Američki proizvođači automobila traže od Kongresa trajnu zabranu kineskih vozila

Veliki proizvođači automobila koji posluju u SAD-u pojačavaju pritisak na Kongres da trajno zabrani prodaju na domaćem tržištu, uvoz i proizvodnju povezanih vozila, hardvera i softvera kineskog podrijetla.

Savez za automobilske inovacije, koji zastupa većinu kompanija koje prodaju vozila u SAD-u, pozvala je čelnike Kongresa u pismu poslanom u četvrtak da poduzmu taj korak prije završetka aktualnog saziva, 3. siječnja.

“Kineski proizvođači automobila trenutačno diljem svijeta plasiraju subvencionirana vozila opremljena povezanim softverom i hardverom”, upozorio je u pismu, u koje je uvid imao CNBC, izvršni direktor te udruge John Bozzella.

“To se još nije dogodilo unutar SAD-a, ali s obzirom na razmjere i hitnost ove prijetnje, pozivamo vas da prije završetka ovogodišnjeg zasjedanja donesete zabranu kineskih vozila, softvera i hardvera te da tu politiku pretvorite u zakon” stoji u pismu.

Bozzelline izjave dolaze u trenutku kada se u Zastupničkom domu i Senatu ulažu napori uz potporu obje stranke kako bi se riješilo pitanje kineskih vozila, uključujući i zakon koji je podržao Odbor Senata za trgovinu, a koji bi mogao onemogućiti Mercedes-Benzu pristup američkom tržištu jer kineski ulagači drže gotovo 20 posto vlasništva nad tim njemačkim proizvođačem automobila.

Savez za automobilske inovacije, čiji je član i Mercedes-Benz, u pismu poslanom u četvrtak naveo je da želi surađivati sa zakonodavcima kako bi se “postigla uravnotežena politika koja će omogućiti svim našim članicama da nastave uspješno poslovati i razvijati se u SAD-u”.

Proizvođači automobila, piše CNBC, zabrinuti su da kineski konkurenti poput BYD-a i Geelyja preplavljuju svjetska tržišta, snižavaju cijene vozila i ugrožavaju domaću proizvodnju. Te kompanije sa sjedištem u Kini povećavaju izvoz svojih vozila u Europu te Srednju i Južnu Ameriku.

“Donošenje trajne zabrane kineskih vozila te visokorizičnog hardvera i softvera u 119. sazivu Kongresa poslalo bi jasnu i međustranačku poruku da će na kinesku strategiju dominacije globalnom automobilskom proizvodnjom američka vlada odgovoriti politikom usmjerenom na nacionalnu sigurnost”, zaključio je Bozzella.