Novi pravilnik trebao bi ograničiti cijenu starta vožnje, kilometra, minute vožnje i čekanja te zabraniti dodatne naknade za narudžbu, digitalne platforme i ulazak u vozilo. Cilj je spriječiti ekstremno visoke i netransparentne račune, posebno tijekom turističke sezone.
Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture pripremilo je novi pravilnik kojim bi se trebali propisati najveći dopušteni iznosi pojedinih elemenata cijene autotaksi prijevoza.
Državni tajnik Tomislav Mihotić rekao je da je liberalizacija tržišta povećala dostupnost taksija i za većinu korisnika snizila cijene, ali je istodobno otvorila prostor za nerealno visoke i netransparentne iznose.
Posebno je izdvojio slučajeve tijekom turističke sezone, kada su pojedini korisnici za kratke vožnje dobivali višestruko uvećane račune.
Novim pravilnikom zato bi se ograničile najviše dopuštene cijene starta vožnje, prijeđenog kilometra, minute vožnje i čekanja.
Minimalne cijene neće biti propisane, pa će taksi prijevoznici i dalje moći konkurirati nižim cijenama.
Zabranjuju se dodatne naknade
Pravilnikom bi se zabranile posebne naknade za narudžbu vožnje, korištenje digitalne platforme, ulazak u vozilo i druge slične stavke.
Iz Ministarstva poručuju da se time ne uvode fiksne cijene niti se ukida tržišno natjecanje, nego se postavlja zaštitni mehanizam protiv otvorenog iskorištavanja korisnika i prijevara.
Cjenovni okviri uglavnom su oblikovani na temelju analize Fakulteta prometnih znanosti.
Cijena vožnje morat će biti jasno istaknuta
Jedna od glavnih promjena odnosi se na transparentnost cijena prije ulaska putnika u vozilo.
Taksisti će na neostakljenom dijelu bočnih vrata morati istaknuti najvišu tarifu i izračunatu cijenu za vožnju od pet kilometara, odnosno 15 minuta.
Time bi korisnik još prije ulaska u vozilo trebao moći procijeniti koliko ga vožnja može stajati.
Vozila koja posluju isključivo preko elektroničkih aplikacija bit će izuzeta od obveze isticanja cjenika, ali samo ako korisnik na svojem uređaju unaprijed vidi konačnu cijenu i rutu vožnje.
Takva vozila morat će imati natpis da se vožnja ne može naručiti izravno kod vozača, čime se želi suzbiti nelegalno ugovaranje prijevoza izvan aplikacije.
Gužve se neće moći naplaćivati kao čekanje
Novi pravilnik jasnije će razgraničiti minutu vožnje od čekanja, jer su se te stavke dosad mogle koristiti za povećavanje računa.
Stajanje na semaforu, u prometnoj gužvi ili zbog zastoja na cesti smjet će se obračunati isključivo kao cijena po minuti vožnje.
Čekanje će se odnositi samo na vrijeme prije početka vožnje ili na mirovanje vozila na izričit zahtjev korisnika.
Isto vremensko razdoblje neće se smjeti istodobno naplatiti kao minuta vožnje i kao čekanje.
Pravilnik najprije ide na javno savjetovanje
Nacrt pravilnika trebao bi biti upućen u dvotjedno javno savjetovanje.
Pročitajte još:
Nakon dovršetka tog postupka pravilnik bi stupio na snagu osam dana nakon objave u Narodnim novinama.
Ministarstvo očekuje da će nova pravila smanjiti broj ekstremno visokih računa, poboljšati informiranost putnika i zaštititi ugled hrvatskog turizma, bez ukidanja tržišnog natjecanja među taksi prijevoznicima.
