Münchenski taksi prijevoznik Münchner Taxi Zentrum (MTZ) i američka kompanija Tensor Auto potpisali su pismo namjere za uvođenje do 500 autonomnih taksija u njemačkim gradovima. Vozilima bi upravljao MTZ pod vlastitim brendom, dok bi Tensor isporučivao tehnologiju autonomne vožnje kroz pretplatnički model.
Financijski uvjeti suradnje nisu objavljeni, a provedba ovisi o konačnim ugovorima i potrebnim regulatornim odobrenjima.
Poslovni model postojećim taksi prijevoznicima ostavlja kontrolu nad voznim parkom, odnosom s putnicima i operativnim podacima. Autonomna vozila uključila bi se u MTZ-ov postojeći dispečerski sustav, pa bi putnici vožnje mogli naručivati putem dosadašnjih kanala, prenosi Reuters.
Prema zajedničkom priopćenju, Tensor bi prodavao vozila Robocar te uz ponavljajuću pretplatu pružao softver za autonomnu vožnju, alate za upravljanje flotom, servisnu podršku i obuku. Financijske institucije trebale bi sudjelovati u financiranju voznih parkova, dok bi taksi kompanije vodile svakodnevno poslovanje i organizirale prijevoz.
MTZ-ov direktor Gregor Beiner vidi ulogu taksi industrije u razvoju autonomnog prijevoza, ali istodobno ističe važnost profesionalnih vozača.
Širenje modela na ostale europske taksiste
„Naši profesionalni vozači ostaju neophodni ondje gdje su potrebni osobna usluga, pomoć ili ljudski kontakt”, poručio je Beiner u priopćenju.
MTZ posluje u Münchenu više od 40 godina, a Beiner predsjeda i organizacijom Taxis 4 Smart Mobility, koja okuplja taksi organizacije iz šest europskih zemalja. Partneri taj krug prijevoznika vide kao mogućnost za širenje istog poslovnog modela.
Njemačka bi trebala biti prvo tržište suradnje. Nakon toga partneri ciljaju na dodatnih 10.000 vozila kod europskih taksi kompanija i drugih operatera, unutar 24 mjeseca od početka dostupnosti Robocara u Europi. Razmotrit će i mogućnost prodaje autonomnih vozila privatnim kupcima u Njemačkoj.
Pročitajte još:
Datum početka komercijalnih vožnji zasad nije objavljen. Za realizaciju početne flote potrebno je dobiti njemačka odobrenja za autonomnu vožnju četvrte razine te sklopiti konačne sporazume.
Najavljena suradnja stoga predstavlja plan ulaska postojećeg taksi prijevoznika u autonomni prijevoz, čija će provedba ovisiti o regulatornom postupku i daljnjim dogovorima partnera.
