Najveći baterijski trajekt na svijetu, China Zorrilla, počeo je komercijalno prevoziti putnike između Buenos Airesa u Argentini i Colonije del Sacramento u Urugvaju.
Aluminijski katamaran dug 130 metara izgradilo je australsko brodogradilište Incat Tasmania za brodara Buquebus, a prima do 2.100 putnika i 225 vozila.
Početak plovidbe Incat je potvrdio u danas objavljenom priopćenju. Brod pokreće više od 250 tona baterija ukupnog kapaciteta većeg od 40 megavatsati, koje napajaju osam vodomlaznih pogonskih jedinica. Tijekom plovidbe nema izravnih ispušnih emisija karakterističnih za dizelski pogon.
Prema Bloombergu, ukupno ulaganje u brod i infrastrukturu za punjenje iznosilo je 184 milijuna dolara. U financiranju su sudjelovali Banco Santander i Međunarodna financijska korporacija, članica Grupe Svjetske banke. Za punjenje između putovanja predviđeno je približno sat vremena.
Električni pogon donio je i neočekivanu primjedbu tijekom testiranja. Predsjednik Incata Robert Clifford ispričao je Bloombergu da su se bez uobičajene buke dizelskih motora odjednom jasno čuli ventilatori klimatizacije. Kupac se požalio upravo na njih jer je ostatak broda bio toliko tih.
Trajekt je prvotno bio zamišljen s pogonom na ukapljeni prirodni plin, ali je projekt naknadno preusmjeren na baterije, piše specijalizirani portal Electrive. Ime je dobio po urugvajskoj glumici Concepción „China” Zorrilla, poznatoj i publici u susjednoj Argentini.
Pročitajte još:
Baterijski pogon posebno odgovara trajektima na kraćim, stalnim linijama, koji se mogu puniti tijekom ukrcaja i iskrcaja. Za najveće teretne brodove i višednevne oceanske plovidbe baterije zasad imaju znatna ograničenja, navodi Bloomberg.
Incat već gradi još tri baterijska trajekta duga 129 metara za danskog operatora Molslinjen, uz dva manja broda s hibridnim električnim pogonom.
