U prvih šest mjeseci 2026. u Hrvatskoj snažan rast prodaje autobusa, kamioni idu slabije

Europsko tržište komercijalnih vozila imalo je pozitivno prvo polugodište unatoč nepovoljnim geopolitičkim trendovima i okolnostima, napominje Europsko udruženje proizvođača automobila u analizi stanja za prvih šest mjeseci 2026.

Zabilježen je rast u prodaji, odnosno registraciji, novih kamiona i autobusa, no dok je kod kamiona razlog uglavnom u niskoj bazi kod autobusa je on bio dosta snažan. Također, električna vozila su nastavila s povećanjem tržišnog udjela iako u tom smislu rast ostaje ispod željene razine.

Prodaja novih lakih komercijalnih vozila do 3,5 tone dopuštene mase je u Europskoj uniji (EU) u prvom polugodištu porasla za 1,9 posto na 742.759 primjeraka. No, na najvećim tržištima situacija je dosta neujednačena. Dok je Španjolska imala solidan rast od 7,9 posto Njemačka je imala pad od 4,6 posto, Francuska od 4,7 posto te Italija od 2,1 posto.

U Hrvatskoj je prodaja takvih vozila u prvih šest mjeseci porasla na godišnjoj razini 6,9 posto na 4.167 primjeraka.

Kod kamiona je u EU ostvaren rast novih registracija od 9,8 posto uz prodanih 171.933 primjeraka.

Pritom su prodaju vukli teški kamioni gdje je rast bio 11,1 posto dok je kod onih srednje dopuštene mase to bilo tek 2,8 posto.

Srednja dopuštena masa se odnosi na raspon od 3,5 do 16 tona. U Hrvatskoj je prodano 117 takvih vozila što je pad u odnosu na isto razdoblje lani od 15,8 posto.

Kad je riječ o teškim kamionima iznad 16 tona u Hrvatskoj je registrirano novih 868 vozila što je godišnji rast od osam posto. Od tih 868 prodano je tek jedno na električni pogon, a sva ostala su na dizel.

U čitavom EU prodano je 145.756 teških kamiona od čega 3.518 električnih.

Inače, Poljska i Španjolska bile su zemlje EU-a gdje je zabilježen najveći rast u prodaji kamiona s brojkama od 25,9 i 13,2 posto.

Prodaja novih autobusa u EU bila je veća za čak 22,7 posto u prvom polugodištu dosegnuvši 22.590 primjeraka. Najveći rast na najvećim tržištima od čak 51,6 posto ostvaren je u Italiji, a nakon toga slijede Njemačka i Francuska s po 21,6 posto. Od velikih tržišta pad je jedino imala Španjolska s brojkom od 8,5 posto.

Poljska je imala impresivan rast od 78 posto čime je postalo četvrto najveće autobusno tržište u EU. Najveće je Italija.

Hrvatska je isto imala sasvim solidan rast od 21,3 posto jer su prodana 194 nova autobusa od čega 183 na dizel i 11 električnih.

Dizel ostaje glavni izbor kod prodaje lakih komercijalnih vozila i kamiona u EU. Kod lakih komercijalnih vozila na dizel tržišni je udio u godinu dana pao s 82 posto na 79,1 posto, no kod kamiona iznosio je čak 92,1 posto.

Tržišni udio autobusa na električni pogon porastao je s 21,6 na 27,7 posto, a udio dizela u tom segmentu je 58,2 posto.