Europski proizvođači željezničke opreme godišnje ostaju bez pristupa poslovima vrijednima približno 97 milijardi eura zbog trgovinskih barijera i mjera kojima velike države štite domaću industriju, pokazalo je novo istraživanje svjetskog željezničkog tržišta.
Države diljem svijeta povećavaju ulaganja u željezničku infrastrukturu kako bi smanjile emisije ugljikova dioksida te dio putničkog i teretnog prometa preusmjerile s cestovnog i zračnog prijevoza na željeznicu. Međutim, europske kompanije ne uspijevaju u potpunosti iskoristiti rast potražnje jer im je pristup najbrže rastućim tržištima sve ograničeniji.
Dobavljači iz Europske unije trenutačno mogu slobodno konkurirati na samo 56 posto svjetskog tržišta željezničke opreme, pokazalo je istraživanje koje je za Europsko udruženje dobavljača željezničke opreme UNIFE provela konzultantska tvrtka Bain & Company. Još 2024. godine bio im je dostupan udio od 59 posto.
Rezultati potvrđuju nastavak trenda koji traje gotovo dva desetljeća, tijekom kojih europska željeznička industrija postupno gubi položaj na svjetskom tržištu.
Kina, Indija i Sjedinjene Američke Države sve aktivnije potiču domaću proizvodnju željezničke opreme, zbog čega strani dobavljači teže dolaze do ugovora.
Autori istraživanja tržište smatraju nedostupnim ako se strani dobavljači ne mogu izravno natjecati za posao ili ako moraju ispuniti posebne uvjete. To uključuje obvezu organiziranja lokalne proizvodnje, ulazak u zajedničke projekte s domaćim partnerima ili obavljanje poslova održavanja i drugih usluga unutar zemlje naručitelja.
Istodobno bi vrijednost svjetskog tržišta željezničke opreme trebala snažno rasti. S prosječnih 221 milijardu eura u razdoblju od 2023. do 2025. godine trebala bi dosegnuti 266,8 milijardi eura između 2029. i 2031., što odgovara prosječnoj godišnjoj stopi rasta od 3,2 posto.
Pročitajte još:
Izvršni direktor UNIFE-a Enno Wiebe ocijenio je da su snažan rast globalnog tržišta i popunjene knjige narudžbi kompanija pozitivan signal za industriju. Ipak, upozorio je da već treće uzastopno istraživanje pokazuje smanjivanje pristupa svjetskim tržištima za europske željezničke dobavljače.
Istraživanjem Bain & Companyja obuhvaćeno je 66 država na koje otpada 99 posto ukupnog svjetskog željezničkog prometa.
