Automobilska grupa Stellantis smanjila je neto gubitak u trećem tromjesečju za 90 posto, ali je istodobno zabilježila četiri milijarde eura negativnog slobodnog novčanog toka, što pokazuje da restrukturiranje kompanije još nije donijelo potpuni financijski oporavak.
Prihodi su u tromjesečju porasli jedan posto na 37,6 milijardi eura, dok je neto gubitak smanjen na 453 milijuna eura, s 4,53 milijarde eura godinu ranije, objavio je Stellantis.
Prilagođena operativna dobit dosegnula je 256 milijuna eura, u odnosu na 90 milijuna eura u istom razdoblju prošle godine. Prilagođena operativna marža povećana je s 0,2 na 0,7 posto.
Rezultati ipak pokazuju koliko je profitabilnost grupe i dalje niska. Od svih glavnih regija samo je proširena Europa u trećem tromjesečju imala negativnu prilagođenu operativnu maržu. U odnosu na godinu ranije europska marža pogoršana je za 3,4 postotna boda, iako su prihodi u regiji porasli tri posto.
Stellantis je u Europi povećao prodaju za jedan posto, odnosno šest posto ako se uključi Leapmotor. Prodaja baterijskih električnih osobnih vozila u EU30 porasla je 65 posto, dok je tržišni udio kompanije pao za 0,6 postotnih bodova na 14,8 posto.
Najveći izazov ostaje stvaranje gotovine. Industrijski slobodni novčani tok bio je negativan četiri milijarde eura, tek oko 300 milijuna eura bolji nego u istom tromjesečju prošle godine. Od početka godine odljev je dosegnuo 4,93 milijarde eura, u usporedbi sa 7,31 milijardom eura godinu ranije.
Kompanija je kraj rujna dočekala s 42,7 milijardi eura raspoložive industrijske likvidnosti, što odgovara 26 posto prihoda ostvarenih u posljednjih 12 mjeseci i nalazi se unutar ciljanog raspona Stellantisa od 25 do 30 posto.
Uprava nastavlja provoditi program smanjenja troškova vrijedan šest milijardi eura. Do kraja godine planira provesti najmanje 40 posto ukupno predviđenih godišnjih ušteda, dok se samo u četvrtom tromjesečju očekuju dodatne uštede u iznosu od nekoliko stotina milijuna eura.
Stellantis pritom procjenjuje da će ga carine tijekom cijele godine stajati oko milijardu eura. Do kraja rujna taj je trošak iznosio oko 600 milijuna eura. Kompanija očekuje i dodatne pritiske zbog cijena memorijskih čipova te troškova opoziva vozila.
U posljednjem tromjesečju godine Stellantis očekuje veću prodaju vozila nego u prethodna tri tromjesečja, uz stabilne prodajne cijene i poboljšanje novčanog toka zahvaljujući učinkovitijem upravljanju obrtnim kapitalom. Kompanija je zadržala i prognozu za cijelu godinu, prema kojoj očekuje rast prihoda od četiri do šest posto, dok bi prilagođena operativna marža trebala ostati na niskoj jednoznamenkastoj razini.
Glavni cilj ostaje povratak pozitivnom industrijskom slobodnom novčanom toku tijekom 2027. godine.
Pročitajte još:
„Nastavljamo ostvarivati napredak u ranoj provedbi plana FaSTLAne 2030”, poručio je izvršni direktor Antonio Filosa, dodajući da kompanija ostaje na putu prema provedbi najmanje 40 posto planiranih šest milijardi eura ušteda do kraja godine.
Ulagači su rezultate i najave uprave dočekali pozitivno. Dionica Stellantisa porasla je za više od 14 posto nakon što je uprava poručila da bi program smanjenja troškova mogao nadmašiti prvotne ciljeve.
