Kineski proizvođač električnih vozila BYD razmatra Francusku kao jednu od lokacija za novu europsku tvornicu, nakon što je već izgradio pogon u Mađarskoj. Kompanija dugoročno želi sva vozila koja prodaje u Europi proizvoditi na Starom kontinentu, čime bi istodobno smanjila troškove i zaobišla europske carine na uvoz električnih vozila iz Kine.
BYD pomno razmatra mogućnost otvaranja nove tvornice u Francuskoj, izjavila je izvršna potpredsjednica kompanije Stella Li, istaknuvši da su među glavnim prednostima Francuske konkurentne cijene energije.
Kineska kompanija već je izgradila pogon u mađarskom Segedinu, gdje bi proizvodnja trebala početi krajem ove godine, a u Europi planira izgraditi još dvije tvornice.
„Francuska je u užem izboru zbog konkurentnih cijena energije“, rekla je Li, dodajući da kompanija pomno analizira moguće lokacije.
Francuska pritom nije jedini kandidat. Posebni savjetnik BYD-a za Europu Alfredo Altavilla još je u srpnju rekao da kompanija razmatra pogone u Francuskoj i Španjolskoj, a najavio je i mogućnost preuzimanja postojećih tvornica tradicionalnih proizvođača automobila umjesto gradnje potpuno novih kapaciteta.
BYD želi sve što prodaje u Europi proizvoditi u Europi
Europska proizvodnja postaje sve važniji dio BYD-ove strategije. Stella Li je sredinom rujna najavila da kompanija sljedeće godine namjerava na europsko tržište plasirati i svoj prvi model električnog kamiona, a dugoročni plan je i njegovu proizvodnju preseliti u Europu. Cilj kompanije je jasan: sva vozila koja BYD prodaje u Europi u konačnici bi se trebala proizvoditi u Europi.
Takav pristup BYD-u bi omogućio da izbjegne dodatne carine koje je Europska unija uvela na električne automobile proizvedene u Kini, ali i da svoju poziciju na europskom tržištu sve više gradi kao lokalni proizvođač.
„Kada u Europi budemo prodavali isključivo vozila koja u Europi i proizvodimo, sve će biti u redu, postat ćemo europska kompanija“, rekla je Li u rujnu.
Planovi dolaze u trenutku kada Bruxelles priprema Akt EU-a o industrijskom akceleratoru, kojim želi povećati domaću proizvodnju i zaštititi europsku industriju od sve snažnije konkurencije kineskog izvoza.
Prodaja BYD-a u Europi više nego udvostručena
BYD u međuvremenu vrlo brzo povećava prodaju na europskom tržištu. Kompanija je prošle godine u Europskoj uniji registrirala gotovo 130.000 vozila, više nego trostruko više nego godinu ranije.
U prvih osam mjeseci ove godine BYD je europskim kupcima prodao više od 234.000 automobila, što je više nego dvostruko više nego u istom razdoblju prošle godine.
Brz rast prodaje povećava i potrebu za lokalnim proizvodnim kapacitetima. Proizvodnja u EU smanjila bi troškove povezane s carinama i transportom te kompaniji olakšala prilagodbu europskim regulatornim pravilima.
BYD pritom nije jedini kineski proizvođač koji traži proizvodne lokacije u Europi. Kineske automobilske kompanije posljednjih mjeseci intenzivno analiziraju moguće tvornice i partnerstva kako bi dio proizvodnje premjestile bliže europskim kupcima.
Pročitajte još:
Za europsku automobilsku industriju to stvara novu vrstu konkurencije. Kineske kompanije više ne pokušavaju osvojiti tržište samo uvozom jeftinijih električnih automobila iz Kine, nego postupno sele proizvodnju unutar same Europske unije.
Ako BYD odabere Francusku za jednu od sljedećih tvornica, kompanija bi uz već postojeći mađarski pogon napravila još jedan važan korak prema tome da na europskom tržištu više ne nastupa prvenstveno kao kineski izvoznik, nego kao proizvođač s vlastitom proizvodnom bazom unutar EU-a.
