Toyota je povećala prognozu godišnje operativne dobiti zahvaljujući slabijem jenu, snažnoj prodaji hibridnih vozila i nižem procijenjenom trošku poremećaja povezanih sa sukobom na Bliskom istoku. Najveći svjetski proizvođač automobila istodobno je najavio otkup vlastitih dionica vrijedan bilijun jena, odnosno oko 6,3 milijarde dolara, prenosi Financial Times.
Toyota je u tromjesečju zaključenom krajem lipnja ostvarila 1,1 bilijun jena operativne dobiti, 8,8 posto manje nego u istom razdoblju prošle godine.
Bio je to peti uzastopni kvartal u kojem je operativna dobit pala na godišnjoj razini, pod pritiskom viših troškova i poremećaja u dobavnim lancima izazvanih sukobom na Bliskom istoku.
Unatoč tome, japanska kompanija sada za poslovnu godinu koja završava u ožujku 2027. očekuje operativnu dobit od 3,4 bilijuna jena, 400 milijardi jena više od prethodne procjene.
Slabiji jen podupire rezultate
Toyota je prognozu izradila uz pretpostavljeni tečaj od 160 jena za dolar, dok se japanska valuta trenutačno kreće oko 157 jena za dolar.
Slabiji jen povećava vrijednost prihoda ostvarenih u inozemstvu kada se preračunaju u japansku valutu, što snažno podupire rezultate izvoznika poput Toyote.
Kompanija navodi i da je uspostavila alternativne logističke pravce prema Bliskom istoku, čime je ublažila dio poremećaja u opskrbi.
Toyota sada procjenjuje da će je rat stajati oko 510 milijardi jena, odnosno 3,2 milijarde dolara, kroz više cijene dijelova i izgubljenu prodaju. U svibnju je taj trošak procjenjivala na 670 milijardi jena.
Hibridi podižu profitabilnost u SAD-u
Rezultate je dodatno poduprla prodaja hibridnih vozila na američkom tržištu, gdje Toyota ostvaruje više marže.
Kompanija navodi da se poslovanje u Sjevernoj Americi vratilo u profitabilnost zahvaljujući povećanju cijena, povoljnim tečajnim kretanjima i smanjenju američkih carina.
Toyota ove godine prvi put očekuje prodaju više od pet milijuna hibridnih električnih vozila.
Sličan oporavak prognoza zabilježili su i General Motors i Ford, zahvaljujući snažnoj prodaji skupljih benzinskih i hibridnih modela u SAD-u.
Prodaja pala, Kina ostaje problem
Ukupna Toyotina prodaja u prvoj polovini godine pala je 2,9 posto u odnosu na isto razdoblje 2025.
Prodaja u Kini smanjena je čak 17 posto, dok japanska kompanija trpi sve snažniji pritisak domaćih proizvođača električnih vozila.
Osnivač i izvršni direktor BYD-a Wang Chuanfu nedavno je najavio da kompanija želi prestići Toyotu i postati najveći svjetski proizvođač automobila prema prodaji u idućih pet godina.
BYD plan temelji na ubrzanom razvoju tehnologije punjenja i snažnom širenju na strana tržišta.
Ulagači očekivali veći otkup
Toyota je najavila program otkupa vlastitih dionica vrijedan do bilijun jena.
Dionica je nakon objave rezultata pala 1,5 posto, dok je od početka godine u minusu oko 14 posto i više od četvrtine ispod vrhunca dosegnutog u ožujku.
Pročitajte još:
Analitičari smatraju da je tržište očekivalo veći otkup s obzirom na snažnu bilancu kompanije i činjenicu da se dionica trguje ispod knjigovodstvene vrijednosti imovine.
Toyota je tijekom pada cijene dionice privremeno izgubila status najvrjednije japanske kompanije, najprije u korist SoftBanka i Kioxije tijekom uspona dionica povezanih s umjetnom inteligencijom, a zatim i banke MUFG. U međuvremenu je ponovno preuzela prvo mjesto.
