“Europska unija treba uvesti kvote za uvoz kineskih automobila i automobilskih dijelova i 80-postotne carine za prekoračeni limit, kako bi zaštitila domaću automobilsku industriju”, rekao je za Reuters Roberto Vavassori, predsjednik talijanske udruge dobavljača u automobilskom sektoru Anfia.
Bescarinska kvota za uvoz automobila i automobilskih dijelova iz Kine trebala bi pokrivati do osam posto godišnjeg broja registracija novih vozila u Europskoj uniji, dok bi uvoz iznad te kvote trebao bi podlijegati carini od 80 posto.
Namet bi trebao obuhvaćati i automobile i dijelove, kazao je čelnik talijanske udruge, budući da dijelovi čine otprilike 80 posto vrijednosti vozila.
Podaci Udruge europskih proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da je u prvoj polovini godine udio kineskih brendova u tržištu EU premašio devet posto.
Talijanski dobavljači za automobilski sektor izvezli su prošle godine u Njemačku robu u vrijednosti od 4,9 milijardi eura, a petina isporuka otpremljena je Volkswagenu.
U 2026., piše Hina, taj bi se izvoz mogao smanjiti oko 10 posto. Već u prvoj polovini godine umanjen je za 4,6 posto, u uvjetima smanjene proizvodnje automobila u Europi.
Pročitajte još:
Volkswagenovo restrukturiranje možda označava početak značajnih promjena i u ostatku sektora. Do 2028. talijanski izvoz automobilskih dijelova mogao bi u takvim uvjetima potonuti za 40 do 50 posto, ako izostane zaštita od kineskog uvoza.
“To bi onda doista značilo kraj priče”, rekao je Vavassori.
