Tržište električnih automobila dosegnulo je nove vrhunce u 2025. godini, s porastom od 20 posto u odnosu na 2024. godinu i prodavši više od 20 milijuna vozila. Električna vozila sada čine otprilike jednu četvrtinu prodaje osobnih automobila u svijetu, što znači da se njihov tržišni udio popeo na 25 posto u 2025., u odnosu na samo dva posto u 2018. godini.
Ovo je peta godina zaredom u kojoj je godišnja prodaja električnih automobila porasla za oko 3,5 milijuna, trend koji je započeo 2021. nakon pandemije Covid-19. Kao rezultat toga, oko pet posto globalnih automobila sada je elektrificirano, što je 2025. godine zamijenilo 1,2 milijuna barela nafte dnevno.
Prihvaćanje električnih vozila nastavlja se ubrzavati diljem svijeta, dosežući nove prekretnice u prošloj godini. Prema IEA Global EV Outlook 2026. izvješću objavljenom 20. svibnja, globalna prodaja električnih automobila, uključujući plug-in hibride, prošle je godine premašila 21 milijun jedinica, što je više nego dvostruko više od 2022. godine, kada je godišnja prodaja prvi put premašila 10 milijuna.
Posebno je 2025. godina zabilježila porast prodaje električnih automobila na baterije. Udio električnih automobila na baterije u ukupnoj prodaji električnih automobila porastao je na 65 posto, preokrenuvši trend viđen u prethodne dvije godine. Dok je 2024. godine zabilježen snažan porast prodaje električnih vozila s produljenim dometom (EREV), to se nije nastavilo u 2025. godini, pavši na manje od sedam posto ukupne prodaje električnih automobila, nakon što je 2024. porastao na 7,5 posto.
Razvoj tržišta razlikovao se po regijama. U Kini se rast neznatno usporio, dijelom kao rezultat privremenog zaustavljanja programa zamjene starih vozila, ali zemlja je i dalje činila više od polovice globalnog povećanja prodaje električnih automobila u 2025. Europa je doživjela porast prodaje nakon značajne promjene u standardima EU za CO2, s prodajom koja je porasla za 30 posto na više od četiri milijuna nakon stagnacije u 2024. godini.
U Sjedinjenim Državama, udio prodaje električnih automobila ostao je relativno stabilan na nešto manje od 10 posto, unatoč nekoliko promjena politika, uključujući ukidanje poreznih olakšica, što je rezultiralo značajnim padom prodaje u posljednjem tromjesečju godine. U međuvremenu, izvan ovih glavnih tržišta automobila, prodaja se nastavila brzo širiti.
U sve većem broju zemalja udio prodaje električnih automobila nedavno je premašio 10 posto, a u nekim slučajevima napredak je bio čak i brži nego na tri najveća tržišta električnih vozila. Neka tržišta koja su kasnije ušla na tržište zabilježila su brz porast prodaje električnih automobila zahvaljujući ekonomiji razmjera i cjenovnoj konkurentnosti električnih automobila proizvedenih u Kini.
Na primjer, Nepal je svjedočio jednom od najvećih porasta udjela prodaje električnih automobila od 2020. godine, jer se uvoz električnih automobila proizvedenih u Kini značajno povećao. Više od polovice od posto milijuna prodanih električnih automobila izvan tri glavna tržišta u 2025. godini dogodilo se u zemljama diljem Latinske Amerike, Azije i Pacifika i Bliskog istoka koje su sada dosegle udio prodaje električnih automobila veći od 10 posto.
Prodaja električnih automobila snažno je porasla u Europi u 2025. godini zahvaljujući političkoj podršci
Prodaja električnih automobila porasla je za više od 30 posto u Europi u 2025. godini, preokrenuvši relativnu stagnaciju koja se bilježi od 2022. godine. U cijeloj regiji, prodaja električnih automobila bila je za jedan milijun veća u 2025. godini nego u prethodnoj godini, dosegnuvši ukupno 4,2 milijuna, ili 28 posto svih prodanih novih automobila.
Pročitajte još:
U Europskoj uniji, prodaja električnih automobila iznosila je gotovo 3 milijuna, a udio prodaje električnih vozila dosegao je nešto manje od 27 posto. Osim toga, 24 od 27 država članica EU zabilježile su porast udjela prodaje električnih automobila, u usporedbi sa samo 13 prethodne godine. U više od polovice tih zemalja, udio prodaje porastao je za više od 5 postotnih bodova.
Povećanje prodaje električnih automobila u EU rezultat je oblikovanja politika, posebno postupne promjene standarda EU za CO2 koji su stupili na snagu 2025. godine, a čiji je cilj smanjenje emisija za 15 posto u usporedbi s razinama iz 2021. godine. Pred kraj 2025. Europska komisija predložila je Paket za automobilsku industriju, čiji je cilj dodatno povećati regulatornu fleksibilnost za 2030. i 2035. godinu, a istovremeno podržati industrijsku konkurentnost EU-a promicanjem vozila proizvedenih u Europskoj uniji, kao i elektrifikacijom voznog parka tvrtki.
