Njemački okvir za dodjelu subvencija za kupnju električnih automobila ostaje bez novca puno brže no što je tamošnja vlada predviđala.
Naime, taj subvencijski program je bio predviđen da traje do 2029. godine, ali sudeći prema ritmu kojim se trenutačno novac troši cijeli predviđeni proračun od 2,7 milijardi eura bi mogao biti potrošen do kraja iduće godine, vidi se u dokumentu o planovima za savezni proračun za iduću godinu.
“Subvencijska shema ima puno veću dinamiku od predviđene, odnosno u odnosu na trenutak kada su izvorno kalkulacije rađene”, navodi se u dokumentu njemačke vlade.
Pritom se napominje da se rade određene prilagodbe u shemi, no pritom se neće mijenjati čitav okvir.
Prema izračunima vlade, subvencije pokrivaju kupnju oko 800 tisuća električnih automobila. Kupci mogu dobiti vladinu potporu u tu svrhu u visini do 6.000 eura po vozilu.
Početkom prošlog mjeseca agencija koja upravlja subvencijskim programom je objavila kako je odobreno 100 tisuća aplikacija te isplaćeno 430 milijuna eura.
Ako se aplikacije nastave istim ritmom ovogodišnja bi potrošnja iz subvencijskog fonda mogla doći na milijardu eura.
Savezni je proračun za 2027. predvidio izdvajanje od 803 milijuna eura, no na kraju bi moglo biti potrošeno svih 1,7 milijardi eura čime bi se iscrpila sva sredstva iz fonda.
Zasad, dakle, nema najava o tome postoji li namjera da se ipak ubaci više novca u čitav program.
Ministar za zaštitu okoliša Carsten Schneider je u listopadu izjavio da je potražnja nadmašila sva očekivanja. Za iduću godinu je rekao da neće biti problema što se subvencija tiče.
“Tkogod sada odluči kupiti električni automobil i ispuni tražene kriterije ne mora brinuti oko isplate u idućoj godini”, rekao je za Auto Moto Sport magazin.
Subvencije se dodjeljuju u trenutku kada je električno vozilo po prvi put registrirano.
U listopadu je u Njemačkoj prodano više od 94 tisuće novih takvih automobila što je rekordni tržišni udio od 37 posto, navodi savezna uprava za promet.
“Tržište je eksplodiralo, no u prvom redu to je zbog subvencija”, izjavio je za francusku novinsku agenciju AFP stručnjak za automobilsku industriju u konzultantskoj kući EY Constantin Gall.
Pročitajte još:
Pravi će test, po njegovim riječima, biti kada se novac iz subvencija potroši.
“Očekujem da će nakon toga broj registracija novih električnih automobila snažno pasti kao što se to dogodilo 2024. nakon završetka ranijeg subvencijskog ciklusa u prosincu 2023”, prenosi Gallove riječi Politico.
U prvih devet ovogodišnjih mjeseci registrirano je u Europskoj uniji 1.931.465 novih baterijskih električnih automobila. Četiri tržišta drže 64 posto udjela u tom segmentu. To su Francuska koja je imala godišnji rast od 79,1 posto, Njemačka s 58,1 posto, Danska sa 40,3 posto te Belgija s 15,7 posto.
