Prodaja automobila na baterije i električnih automobila raste u Europi, a analitičari očekuju da će se trend nastaviti jer više cijene benzina, pod utjecajem rata u Iranu, potiču potrošače da se odmaknu od vozila na gorivo. Europske zemlje dugo su podržavale prodaju električnih vozila, ali najnovija energetska kriza povezana s ratom u Iranu naglasila je ulogu poticaja u smanjenju ovisnosti o fosilnim gorivima.
Francuska je jedan od najnovijih primjera. Drugo najveće europsko gospodarstvo gotovo će udvostručiti potporu elektrifikaciji, povećavajući potrošnju na 10 milijardi eura godišnje do 2030. s trenutnih 5,5 milijardi eura, rekao je premijer Sébastien Lecornu 10. travnja 2026. tijekom televizijskog obraćanja.
Plan uključuje daljnje poticaje za električne automobile i infrastrukturu za punjenje, s ciljem da dva od tri nova vozila budu električna do 2030. Također uključuje program socijalnog leasinga koji pokriva 100 000 električnih vozila za vozače s niskim primanjima i one koji putuju na velike udaljenosti zbog posla.
Prodaja automobila na baterije već raste diljem bloka, čineći 17,4 posto tržišta EU u 2025., u odnosu na 13,6 posto godinu ranije. U prva dva mjeseca 2026. taj se udio povećao na 18,8 posto, prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).
Zajednički američko-izraelski napadi na Iran i odgovor Teherana uzdrmali su energetska tržišta. Europske zemlje također nastoje smanjiti ovisnost o fosilnim gorivima, a mnoge podržavaju prelazak na električne automobile kako bi smanjile emisije i promovirale obnovljive izvore energije.
Prema najnovijem izvješću ACEA-e o poreznim olakšicama i poticajima za električna vozila i infrastrukturu za punjenje, sve države članice EU osim jedne nude neki oblik porezne olakšice u fazi stjecanja ili vlasništva, s iznimkom Latvije.
Izvješće, koje obuhvaća 27 država članica EU-a, kao i Island, Norvešku, Švicarsku i Ujedinjeno Kraljevstvo, također pokazuje da šest zemalja ne nudi poticaje za kupnju.
Prema ACEA-i, europske zemlje nude četiri glavne vrste poticaja: potpore za kupnju, mjere povezane s porezima na stjecanje, porezne olakšice za vlasništvo (uključujući izuzeća) i podršku privatnom naplaćivanju. „Monetarni i fiskalni poticaji ključni su za poticanje usvajanja baterijskih električnih vozila (BEV). Kada vlade djeluju, rezultati su trenutni“, rekao je glasnogovornik ACEA-e. Zemlje primjenjuju jedan ili više ovih poticaja, dok neke uopće ne nude podršku.
Koliko podrške kupci dobivaju?
Razina prihoda i uvjeti otkupa utječu na poticaje za kupnju za pojedince. Među zemljama koje nude najveće poticaje za kupnju, Italija nudi do 11.000 eura, ovisno o prihodima i uvjetima otkupa, dok Cipar nudi do 9.000 eura za vozilo i do 20.000 eura za određene skupine. Slovenija nudi do 7.200 eura, a Malta između 6.000 i 8.000 eura, plus bonus za otkup.
Njemačka nudi do 6.000 eura subvencija na temelju dohotka, dok Francuska nudi do 5.700 eura, ovisno o programu i dohotku. Španjolska nudi do 4.500 eura za automobile proizvedene u EU, a Portugal maksimalno 4000 eura.
Porezne olakšice za kupce električnih automobila dolaze u dvije faze: u fazi kupnje (stjecanja) i tijekom vlasništva. Neke zemlje nude višestruka izuzeća, stvarajući značajne porezne olakšice. Najjači ukupni sustav poreznih olakšica za pojedince zabilježen je u Norveškoj.
Zemlja nudi potpuno oslobođenje od PDV-a (do 300.000 NOK ili 25.890 EUR) plus oslobođenje od poreza na kupnju. Iako je zemlja već dosegla 95,9 posto tržišnog udjela baterijskih električnih vozila za cijelu 2025. godinu.
Zemlje EU s nultom porezom na registraciju i potpunim oslobođenjem od poreza povezanih s vlasništvom, kao što su porez na promet ili cestarina za električna vozila na baterije uključuju Bugarsku, Cipar, Portugal, Grčku i Mađarsku. Istovremeno, Italija nudi 5-godišnje oslobođenje od poreza na vlasništvo, a Rumunjska odobrava vrlo nizak fiksni godišnji porez za električna vozila na baterije.
U Njemačkoj kupci također imaju koristi od 10-godišnjeg oslobođenja od poreza na vozila i podrške za ugradnju kućnih punjača. Glasnogovornik ACEA-e rekao je da je u ožujku 2026. zemlja zabilježila najjači mjesec za registracije BEV-a od ukidanja subvencija za kupnju „Umweltbonus“ 2023., dodajući da je novi poticaj za kupnju uveden početkom godine vjerojatno bio ključni pokretač.
Pročitajte još:
Poljska nudi poticaje za kupnju do 40.000 PLN (9.440 €) i oslobađa električna vozila od trošarine. Glasnogovornik ACEA-e rekao je da je nacionalni program „NaszEauto“ udvostručio registracije BEV vozila u roku od nekoliko mjeseci.
Druge zemlje nude kombinaciju poreznih oslobođenja i ciljane potpore. Na primjer, Belgija primjenjuje vrlo niske poreze na registraciju i godišnje poreze za vozila s nultom emisijom, dok Bugarska oslobađa električna vozila od oporezivanja, ali ne nudi dodatnu potporu. Španjolska nudi odbitak poreza na dohodak od 15 posto do 3000 eura i smanjenje cestarine do 75 posto, uz potporu za punjenje vozila kod kuće.
