Očito francuski predsjednik Emmanuel Macron i njemački kancelar Friedrich Merz nastoje još jednom pokrenuti francusko-njemačku osovinu prije francuskih predsjedničkih izbora kako bi dali impuls jačanju europske industrije i konkurentnosti.
Naime, nakon sastanka kojega su održali ovih dana dali su zadaću svojim vladama da se potrude oko definiranja dogovora koji, kako su to zamislili, treba ojačati mehanizme zaštite europske industrije i oživjeti automobilsku industriju za što je posebice zainteresirana Njemačka.
S jedne strane dogovor bi trebao pomoći spašavanju radnih mjesta u proizvođačima automobila, a s druge strane otvoriti put da europske tvrtke imaju veće izglede u dobivanju poslova javne nabave u Europskoj uniji (EU) kao i snažnije subvencije.
Ono što Pariz zagovara je da se da veći naglasak na slogan “Proizvedeno u Europi” (Made in Europe) kroz provođenje konkretnih industrijskih politika. To podrazumijeva ograničenja u tome koji se trgovinski partneri mogu kvalificirati za status pouzdanih partnera u ključnim programima javne nabave i dobivanja subvencija.
Zauzvrat, Pariz je spreman podržati ublažavanje plana na razini EU-a koji pretpostavlja postupno dokidanje proizvodnje novih automobila na unutarnje izgaranje nakon 2035. godine.
“Dobili smo zadaću postići sveobuhvatni sporazum oko ovih tema. Bilo bi sjajno to postići najesen. Siguran sam da možemo za potporu privoljeti i druge države kao što je Italija”, kazao je za Politico francuski ministar industrije Sebastien Martin.
Pregovori će se odvijati unatoč uobičajenoj ljetnoj stanci koja zahvaća i političare zato što je želja da se dogovor postigne prije sastanka ministara industrije EU-a 24. rujna te samita čelnika EU-a 15. i 16. listopada.
Francusko-njemačka inicijativa odvija se paralelno s pregovorima koje EU održava s Kinom kako bi se smanjio veliki trgovinski manjak od milijardu eura dnevno.
Također, zemlje članice i Europski parlament su u pregovorima oko teksta zakona o industriji za koji Europska komisija ima ambiciju da se usvoji do kraja godine.
Hitnja oko dogovora na razini EU-a uvjetovana je i strahovima da bi dolazak radikalne desnice na čelo Francuske nakon predsjedničkih izbora u travnju iduće godine mogao zakomplicirati koordinaciju na EU razini.
Jedna od stvari oko kojih se želi postići dogovor prije toga je i novi sedmogodišnji proračunski okvir.
Marine Le Pen je najavila da želi drastično smanjiti francuski doprinos proračunu EU-a.
Francuska je donedavno bila dosta tvrda oko ciljeva zelene tranzicije, no u zadnje vrijeme Macron je pokazao spremnost za veću fleksibilnost što onda uključuje i politiku prema vozilima koja koriste fosilna goriva. Pariz to objašnjava željom da se ojačaju europski lanac nabave i lokalna proizvodnja.
Zakon za jačanje industrije i dekarbonizacije upravo treba dati europskim tvrtkama prednost u postupcima javne nabave. Njemačka je dosad bila suzdržana oko toga iz straha da bi to moglo dovesti do prevelike birokratiziranosti ili sukoba s važnim trgovinskim partnerima.
Pročitajte još:
Francuska želi da se pod slogan “Proizvedeno u Europi” početno uključe samo članice EU-a, a da se o širenju okvira na pouzdane partnere, kakvi bi mogli biti Ujedinjeno Kraljevstvo ili Kanada, odlučuje naknadno za svaku zemlju ponaosob.
“Slogan ima smisla jedino ako se doista proizvodi u Europi”, smatra Martin.
