Automobili koje hrvatski kupci provjeravaju prije kupnje u prosjeku su 4,3 godine mlađi od ukupnog voznog parka u zemlji, pokazalo je istraživanje platforme za provjeru povijesti vozila carVertical.
Prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), prosječna starost osobnog automobila u Hrvatskoj iznosi 13,4 godine. Podatak se odnosi na 2024. godinu i objavljen je u siječnju ove godine u izvješću „Vozila na europskim cestama 2026.”.
Nasuprot tome, prosječna starost automobila koje su korisnici carVerticala u Hrvatskoj provjeravali tijekom 2025. iznosila je 9,1 godinu. Rezultati tako upućuju na to da se interes kupaca koncentrira na osjetno mlađa vozila od onih koja čine ukupni registrirani vozni park.
Razlika proizlazi i iz načina prikupljanja podataka. Službena statistika obuhvaća sve registrirane osobne automobile, uključujući vozila koja se rijetko koriste, godinama ne mijenjaju vlasnika ili više nisu stvarno prisutna na aktivnom tržištu.
CarVerticalovi podaci obuhvaćaju automobile čiju su povijest korisnici platforme provjeravali, što najčešće znači da su razmatrali njihovu kupnju. Takav uzorak bolje pokazuje kakva vozila privlače pozornost kupaca, ali ne predstavlja cjelokupno hrvatsko tržište niti potvrđuje da su sva provjerena vozila doista i kupljena.
Prema Matasu Buzelisu, stručnjaku za automobilsko tržište iz carVerticala, službene registre u nekim državama dodatno opterećuju takozvani automobili duhovi. Riječ je o vozilima koja su još evidentirana u registrima, iako se godinama ne koriste ili su napuštena, zbog čega mogu povećavati izračunatu prosječnu starost nacionalnog voznog parka.
Fiat najstariji, Škoda najmlađa među provjeravanim markama
Među markama koje su hrvatski korisnici najčešće provjeravali najstariji su bili automobili marke Fiat, čija je prosječna starost iznosila 11,2 godine. Slijede BMW s prosjekom od 10,6 godina, Nissan s 10,3 godine, Alfa Romeo s 10,2 godine te Opel s 10,1 godinu.
Najmlađa provjeravana vozila bila su ona marke Škoda, s prosječnom starošću od 7,4 godine. Peugeotovi automobili u prosjeku su bili stari 8,1 godinu, Seatovi 8,3 godine, Volkswagenovi 8,4 godine, a Audijevi 8,8 godina.
Starost vozila pojedine marke ne treba tumačiti kao pokazatelj njegove pouzdanosti ili trajnosti. Na rezultate mogu utjecati duljina prisutnosti određene marke na hrvatskom tržištu, razdoblje u kojem su njezini modeli bili najpopularniji, trendovi uvoza rabljenih vozila i učestalost kojom vlasnici odlučuju prodati automobile.
Ni mlađa godina proizvodnje sama po sebi ne jamči sigurniju kupnju. Relativno nov automobil može imati neprijavljena oštećenja, manipuliranu kilometražu ili problematičnu povijest održavanja. Istodobno, starije, uredno održavano vozilo s dokumentiranom poviješću može biti pouzdanija kupnja.
Kupcima se zato preporučuje da prije konačne odluke provjere povijest i kilometražu vozila, obave stručni pregled u servisu te usporede nekoliko dostupnih automobila.
Pročitajte još:
Istraživanje se temelji na izvješćima o povijesti vozila koja su korisnici carVerticala u Hrvatskoj kupili na platformi od siječnja do prosinca 2025. godine.
Za ljestvicu pojedinih marki uzete su u obzir samo one koje su dosegnule minimalan broj provjera, dok se rezultati platforme ne mogu smatrati reprezentativnim prikazom svih registriranih vozila u Hrvatskoj.
