Končar je na najvećem svjetskom sajmu transportne tehnologije, InnoTransu u Berlinu, službeno predstavio najnoviji iskorak domaće industrije u području urbane mobilnosti i infrastrukture – hibridni (bimodalni) elektrodizelski vlak za daljinski prijevoz.
Nakon što je tjedan dana ranije u suradnji s kupcem HŽ Putničkim prijevozom pušten u redovni promet na relaciji Zagreb – Split, drugi vlak iz ove serije sada je predstavljen i međunarodnoj javnosti.
Globalnom premijerom svog najnovijeg rješenja za moderniji, udobniji i održiviji putnički prijevoz, Končar je još jednom potvrdio da znanje, kompetencije i tehnološka rješenja razvijena u Hrvatskoj ravnopravno konkuriraju najvećim imenima europske željezničke industrije.
Sajam InnoTrans u Berlinu ponovno je okupio vodeće svjetske proizvođače, prijevoznike, operatore i stručnjake iz područja transportne tehnologije, željeznica, javnog prijevoza i održive mobilnosti.
Nakon što je prije dvije godine jedini na InnoTransu predstavio baterijski vlak, koji je zatim postao i prvi takav proizvod u komercijalnoj uporabi u Europi te jedan od prvih takvih proizvoda u čitavom svijetu, Končar je svoj novi bimodalni elektrodizelski vlak također prikazao na jednoj od najatraktivnijih pozicija na vanjskom izložbenom prostoru sajma – na 75 metara dugim tračnicama.
Istovremeno, na prostranom unutarnjem prostoru predstavljena su najnovija rješenja za željezničku infrastrukturu, elektrifikaciju, urbanu mobilnost i digitalizaciju prometa, čime je dodatno naglašena sposobnost domaće tvrtke da samostalno razvija i isporučuje integrirana tehnološka rješenja za prometne sustave budućnosti.
“Predstavljanje našeg najnovijeg bimodalnog vlaka na InnoTransu potvrda je da Končar danas stoji uz bok vodećim europskim proizvođačima željezničkih vozila. Riječ je o proizvodu nove generacije koji potvrđuje snagu domaćeg znanja, inovacija i industrijskih kompetencija te sposobnost Končara da odgovori na zahtjeve modernog i održivog željezničkog prijevoza. Vjerujemo da upravo ovakvim projektima doprinosimo jačanju konkurentnosti hrvatskog gospodarstva i pozicioniranju Hrvatske među zemlje koje aktivno sudjeluju u oblikovanju budućnosti održive mobilnosti u Europi“, istaknuo je predsjednik Uprave Končara Gordan Kolak.
Dodatnu operativnu prilagodljivost pruža mogućnost upravljanja s do tri spojene garniture iz jedne upravljačnice, čime se kapacitet vlaka može prilagoditi stvarnim potrebama prijevoza.
Pročitajte još:
Sukladno tomu, riječ je o inovaciji koja predstavlja izravan odgovor na potrebu za održivijim i učinkovitijim željezničkim prijevozom na duge relacije koje obuhvaćaju oba tipa infrastrukture, a rezultat je višegodišnjeg iskustva i samostalnog razvoja u Končar – Električnim vozilima.
Njegovim predstavljanjem Končar dodatno zaokružuje jedinstven razvojni portfelj vlakova te nakon električnih, dizelsko-električnih i baterijskih vlakova na tržište uvodi i četvrtu pogonsku platformu razvijenu i proizvedenu u Hrvatskoj.
