Ovogodišnja ljetna sezona ponovno je donijela snažnu aktivnost europskog zračnog prometa, ali brojke istodobno otkrivaju velike razlike među tržištima i avioprijevoznicima. Dok jedni prijevoznici snažno šire svoje kapacitete, drugi smanjuju broj letova, a Hrvatska pritom bilježi zanimljiv nesrazmjer između kretanja broja putnika i samih zrakoplovnih operacija.
U Europskoj uniji je zabilježeno više od dva milijuna komercijalnih letova u razdoblju od lipnja do kolovoza ove godine, prema podacima koje je objavio Eurostat.
U kolovozu 2026. bilo je 708.980 letova, što za 2,3 posto više u usporedbi s prethodnom godinom i za 5,7 posto više u usporedbi s 2024. godinom. Najprometniji mjesec u navedenom razdoblju bio je srpanj sa 709.931 letom, za 2,8 posto više na godišnjoj razini i za 5,7 posto više u odnosu na 2024. godinu.
U lipnju ove godine je bilo 662.480 letova, što je rast od 2,1 posto u usporedbi s istim mjesecom lani i 4,9 posto u usporedbi s istim mjesecom 2024.
Statističari su naveli i da je u kolovozu, u odnosu na isti mjesec lani, broj komercijalnih letova porastao u 19 zemalja članica, dok je u osam pao.
Najveći godišnji porast zabilježen je u Slovačkoj, 37 posto. Zatim je Malta s rastom od 12,4 posto, a na trećem mjestu je Estonija s 8,3 posto. S druge strane, najveći padovi zabilježeni su u Austriji (4,7 posto), Cipru (tri posto) i Njemačkoj (2,4 posto).
Širu sliku europskog zračnog prometa daju i podaci Eurocontrola, koji pokazuju kako se ukupni rast odrazio na pojedine avioprijevoznike u kolovozu 2026. godine.
Prema tim podacima, Ryanair bio je najprometniji operater u kolovozu, s prosjekom od 3.932 letova na dan, za 5,9 posto više na godišnjoj razini. Slijede easyJet, Turkish Airlines, Wizz Air i Air France.
“Sedam od 20 vodećih zrakoplovnih kompanija – Lufthansa, KLM, British Airways, Eurowings, Swiss, TUI fly i Austrian – obavilo je manje letova u usporedbi s kolovozom 2025. Promet Lufthanse smanjio se za 12,2 posto, uglavnom zbog restrukturiranja regionalnih operacija Lufthansa grupe nakon zatvaranja CityLinea”, navodi Eurocontrol.
Međutim, dodali su da se promet Wizz Aira povećao za 24 posto u odnosu na prethodnu godinu, uglavnom zbog značajnog proširenja kapaciteta nakon isporuke novih zrakoplova.
Kretanja na europskoj razini mogu se usporediti i sa stanjem na hrvatskom zrakoplovnom tržištu, no pritom treba imati na umu da se statistike ne odnose na potpuno iste pokazatelje. Dok Eurostat i Eurocontrol u ovom slučaju govore o broju komercijalnih letova, podaci Državnog zavoda za statistiku (DZS) odnose se na promet putnika te broj slijetanja i polijetanja u hrvatskim zračnim lukama. Upravo kombinacija tih pokazatelja daje potpuniju sliku ovogodišnje ljetne sezone.
Hrvatski podaci pritom otkrivaju zanimljiv odnos između broja putnika i broja operacija zrakoplova. Rast putničkog prometa uz istodobni pad broja slijetanja i polijetanja pokazuje da se broj putnika i broj operacija zrakoplova ne kreću nužno u istom smjeru. Na odnos tih pokazatelja mogu utjecati različiti čimbenici, poput popunjenosti zrakoplova, njihove veličine te promjena u strukturi i rasporedu linija.
Tako je u lipnju 2026. ukupan promet putnika u hrvatskim zračnim lukama iznosio 1,90 milijuna, što je za 0,6 posto više nego u lipnju 2025., a ukupan broj slijetanja i polijetanja zrakoplova iznosio je 17.676, što je pad od 5,9 posto na godišnjoj razini, prema DZS-u.
U srpnju je ukupan promet putnika u hrvatskim zračnim lukama iznosio 2,35 milijuna, što je za 1,7 posto više nego u srpnju lani.
Istodobno, ukupan broj slijetanja i polijetanja zrakoplova iznosio je 20.991, što je pad od 4,1 posto u usporedbi s istim mjesecom prošle godine. Podaci za kolovoz još nisu dostupni.
Pročitajte još:
Dakle, europsko zrakoplovstvo je tijekom ovogodišnje ljetne sezone nastavilo rasti, ali uz različita kretanja među državama i avioprijevoznicima.
U Hrvatskoj je pritom zabilježen rast broja putnika uz istodobno smanjenje broja operacija zrakoplova. Potpunija slika hrvatske ljetne sezone bit će poznata nakon objave podataka za kolovoz, koji bi trebali pokazati je li se takav odnos nastavio i u vrhuncu turističke sezone.
