Kineski proizvođač električnih automobila BYD u trećem je tromjesečju povećao neto dobit za gotovo 30 posto, ponajprije zahvaljujući snažnom rastu izvoza koji je ublažio slabiju prodaju na domaćem tržištu.
Kompanija iz Shenzhena sve se agresivnije širi na inozemna tržišta, gdje njezini cjenovno konkurentni i tehnološki napredni automobili predstavljaju sve veću konkurenciju tradicionalnim proizvođačima poput Volkswagena i Toyote.
U tri mjeseca zaključno s rujnom BYD je ostvario neto dobit od približno 1,5 milijardi dolara, što je 28 posto više nego u istom razdoblju prošle godine. Prihodi su porasli 14 posto, na oko 33,2 milijarde dolara. Ipak, oba su rezultata bila ispod očekivanja analitičara koje je anketirao Bloomberg.
U prvih devet mjeseci godine prihodi su ostali na približno istoj razini kao lani, dok je dobit blago pala. Rezultati tako pokazuju tek umjeren oporavak nakon što je prodaja na kineskom tržištu znatno oslabila početkom godine.
Izvoz raste, domaće tržište ostaje pod pritiskom
Ukupna prodaja BYD-a u prvih devet mjeseci pala je četiri posto, na 3,1 milijun vozila, dok se izvoz gotovo udvostručio i premašio 1,3 milijuna automobila.
Posebno snažan rast kompanija bilježi u Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu. Prema podacima europske udruge proizvođača automobila ACEA, BYD je do rujna ondje prodao oko 284.000 vozila, više nego dvostruko u odnosu na isto razdoblje prethodne godine. Time je dosegnuo tržišni udio od 2,7 posto.
Kineski izvoz vozila ove je godine porastao 67 posto, na 8,2 milijuna automobila, čime je već premašio prošlogodišnji rekord, pokazuju podaci konzultantske tvrtke Automobility iz Šangaja.
S druge strane, prodaja na domaćem kineskom tržištu bilježi pad veći od 22 posto na godišnjoj razini, dok je prodaja benzinskih i dizelskih automobila pala za trećinu. Iako je i rast prodaje električnih vozila usporio u odnosu na prethodnih pet godina, električni automobili sada čine oko dvije trećine ukupne prodaje vozila u Kini, najvećem automobilskom tržištu na svijetu.
BYD je i dalje vodeći proizvođač električnih vozila u Kini, uključujući potpuno električne automobile i plug-in hibride, s tržišnim udjelom od 22 posto, prema podacima Automobilityja.
BYD mijenja način financiranja poslovanja
Međunarodno širenje postalo je sve važnije za BYD zbog intenzivnije konkurencije kineskih proizvođača, smanjenja državnih poticaja za električna vozila i pritiska vlasti na kompanije zbog neprimjerenog odnosa prema dobavljačima. Istodobno, kompanija prolazi kroz promjenu načina financiranja poslovanja, nastojeći smanjiti oslanjanje na odgođena plaćanja dobavljačima kao izvor jeftinog kapitala.
Promjena se vidi i u novčanom toku. Neto novčani tok iz financijskih aktivnosti prešao je iz priljeva od približno 15,3 milijarde dolara u odljev od oko 3,5 milijardi dolara.
BYD je u prvih devet mjeseci otplatio oko 16,5 milijardi dolara duga, gotovo tri puta više nego u istom razdoblju 2025., kada je otplatio približno 5,5 milijardi dolara.
Pročitajte još:
Istodobno, stanje novca i novčanih ekvivalenata smanjilo se za dvije trećine, na oko 4,5 milijardi dolara, dok su obveze prema dobavljačima porasle više od tri puta, na približno 11,8 milijardi dolara.
Rezultati pokazuju da BYD sve veći dio rasta traži na inozemnim tržištima, dok se kod kuće suočava s padom prodaje i snažnom konkurencijom. Istodobno, promjena strukture financiranja i otplata duga postaju važan dio njegove poslovne strategije.
