Volvo Cars planira ukinuti 2.500 radnih mjesta diljem svijeta nakon što su pogoršanje poslovanja u Kini i pritisci na američkom tržištu opteretili rezultate trećeg tromjesečja. Od ukupnog broja planiranih rezova, 2.000 radnih mjesta odnosi se na Švedsku.
Švedski proizvođač automobila, u vlasništvu kineskog Geely Holdinga, izvijestio je o operativnom gubitku od 5,6 milijardi švedskih kruna, odnosno približno 563,7 milijuna dolara.
Kompanija je navela da su zahtjevniji tržišni uvjeti u Kini i SAD-u negativno utjecali i na slobodni novčani tok. Dionice Volvo Carsa tijekom trgovanja u petak gubile su oko 27 posto vrijednosti.
Volvo Carsu prihodi na kineskom tržištu pali su gotovo 50 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, uz snažnu konkurenciju domaćih proizvođača i pritisak na cijene.
Glavni izvršni direktor Håkan Samuelsson izjavio je za CNBC da su se promjene u Kini odvijale brže nego što je kompanija očekivala. Kineski kupci sve se više okreću domaćim alternativama koje su postale konkurentnije, zbog čega Volvo mora promijeniti pristup tom tržištu.
„Trebamo novu strategiju u Kini. Potrebna nam je regionalnija struktura, veće ovlasti regije i automobili prilagođeni regionalnom tržištu”, poručio je Samuelsson.
Prema njegovim riječima, dosadašnji pristup prodaji globalnih modela više ne odgovara kineskim tržišnim uvjetima, što pogađa i druge zapadne proizvođače.
Volvo će morati osigurati konkurentnije troškove, dijeliti dio automobilskih platformi s matičnim Geelyjem te u Kini razvijati ključni softver. To uključuje multimedijske sustave i sustave pomoći vozaču, koje Samuelsson smatra nužnima za uspješnu prodaju na tom tržištu.
Kompanija planira smanjiti troškove za pet milijardi švedskih kruna, a ukidanje radnih mjesta povezuje s promjenom organizacije i jačanjem regionalnih ovlasti.
Pročitajte još:
Samuelsson je objasnio da snažnije i samostalnije regije podrazumijevaju manje resursa na središnjoj korporativnoj razini, zbog čega Volvo Cars namjerava smanjiti administraciju.
„Imat ćemo snažnije regije s većim ovlastima, pa ne možemo zadržati iste resurse na središnjoj razini. Potrebna nam je manja središnja administracija”, rekao je.
Uz probleme u Kini, poslovanje u SAD-u opterećuju carine i smanjeni poticaji kupcima električnih automobila. Ti čimbenici, prema navodima kompanije, dodatno pritišću profitne marže.
