Tesla je u Sparksu u Nevadi otvorila svoju prvu tvornicu namijenjenu serijskoj proizvodnji električnog kamiona Semi. Kompanija planira proizvoditi do 50.000 vozila godišnje i zaposliti više od 3.000 ljudi tijekom povećavanja proizvodnih kapaciteta.
Tesla je električni tegljač prvi put predstavila 2017. godine, ali je isporuka u vrlo ograničenim količinama počela tek 2022. Među prvim kupcima bio je PepsiCo, koji Semi koristi u svojoj distribucijskoj mreži.
Izvršni direktor Tesle Elon Musk nije osobno prisustvovao otvorenju tvornice jer je boravio u Washingtonu na državnoj večeri s američkim predsjednikom Donaldom Trumpom i kineskim predsjednikom Xi Jinpingom. Okupljenima se obratio videosnimkom, opisavši Semi kao revolucionaran proizvod za teretni prijevoz i „sportski automobil u obliku kamiona”.
Otvaranje tvornice dolazi u trenutku kada se Teslino osnovno poslovanje s električnim automobilima suočava sa sve snažnijom globalnom konkurencijom. Istodobno bi rekordno visoke cijene dizela mogle ubrzati prelazak komercijalnog prijevoza na električna vozila.
Dionica Tesle od početka godine pala je 16 posto, što je slabiji rezultat od svih ostalih tehnoloških kompanija s najvećom tržišnom kapitalizacijom. Kompanija također nije uspjela ostvariti očekivani tržišni uspjeh s električnim pickupom Cybertruck, čije su prve isporuke počele 2023. godine.
Tesla dobila velike narudžbe za Semi
Industrijska koalicija ZET SCALE objavila je ovoga tjedna da je odabrala Teslu kao glavnog proizvođača za početnu narudžbu od 2.500 kamiona Semi. Koalicija dugoročno namjerava naručiti više od 10.000 električnih kamiona različitih proizvođača.
Švedska transportno-tehnološka kompanija Einride nedavno je ugovorila kupnju 500 Teslinih kamiona, a prve isporuke predviđene su već tijekom ovoga mjeseca.
Tesla na svojim stranicama ne objavljuje prodajnu cijenu Semija. Međunarodno vijeće za čisti transport procjenjuje da verzija većeg dometa stoji oko 290.000 dolara.
Direktor razvoja kamiona Semi Dan Priestley izjavio je na otvorenju da bi tvornica pokraj Rena trebala proizvoditi približno 1.000 kamiona tjedno, odnosno 50.000 godišnje. Tijekom postupnog povećavanja proizvodnje trebalo bi biti otvoreno više od 3.000 radnih mjesta u Nevadi.
Glavni Teslin prodajni argument trenutačno su domet baterije i mreža punionica. Verzija većeg dometa može s potpuno napunjenom baterijom prijeći oko 500 milja, odnosno približno 805 kilometara. Standardna verzija ima procijenjeni domet od 325 milja ili oko 523 kilometra.
Prema Priestleyjevim riječima, kamioni koji se već koriste u voznim parkovima ostvarili su operativnu dostupnost od 98 posto te su rijetko morali biti povučeni iz upotrebe zbog neplaniranog održavanja. Tesla uspostavlja posebnu servisnu mrežu za vlasnike Semija, uključujući mobilne servisere koji će popravke obavljati na lokacijama korisnika.
Musk je u srpnju najavio da bi Teslin sustav automatizirane vožnje FSD uskoro trebao postati dostupan i za Semi. Nije naveo točan datum, ali očekuje da bi sustav mogao proraditi krajem ove ili početkom iduće godine.
Autonomne kamione smatra važnim odgovorom na nedostatak profesionalnih vozača u Sjedinjenim Američkim Državama. Ipak, Tesla na tom području već zaostaje za konkurentima Aurora Innovation i Kodiak AI, koji provode testiranja bez vozača i prevoze teret za poslovne partnere.
Pročitajte još:
Tesline najave autonomne vožnje treba promatrati s oprezom jer je Musk više puta propustio vlastite rokove za uvođenje vozila bez vozača.
Elektrifikacija teretnog prometa mogla bi imati velik učinak na emisije. Prema podacima Međunarodnog vijeća za čisti transport, kamioni i autobusi čine manje od deset posto svih cestovnih vozila, ali stvaraju gotovo polovinu onečišćenja zraka povezanog s prometom. Električna gospodarska vozila mogla bi smanjiti emisije, ali i troškove prijevoznika.
Tesla planira uvesti Semi i na europsko tržište, gdje električne kamione već prodaju Volvo i Daimler Truck.
