Europska unija upozorila je britansku vladu da će Ujedinjeno Kraljevstvo morati povećati carine na kineske automobile i snažnije se uskladiti s europskom trgovinskom politikom želi li izbjeći nove prepreke za britanske proizvode na tržištu EU-a.
Prema navodima Financial Timesa, Bruxelles je Londonu poručio da bi najjednostavnije rješenje bilo ponovno približavanje carinskoj uniji EU-a. Time bi se, smatraju europski dužnosnici, uklonio velik dio problema vezanih uz novu politiku “made in Europe”, ali i smanjio rizik da kineska roba preko britanskog tržišta zaobiđe europske carine.
Nova europska politika trebala bi kroz subvencije i javnu nabavu dati prednost proizvođačima iz EU-a, prvenstveno kao odgovor na sve snažniju konkurenciju iz Kine.
Britanska vlada zasad odbacuje mogućnost povratka u carinsku uniju ili jedinstveno tržište, pozivajući se na politička obećanja dana nakon Brexita.
No sve snažniji pritisak iz Bruxellesa otvara pitanje koliko dugo Ujedinjeno Kraljevstvo može zadržati samostalnu trgovinsku politiku, a istodobno tražiti jednak tretman britanskih proizvoda unutar europskih industrijskih i subvencijskih programa.
Posebno je osjetljivo pitanje kineskih električnih vozila.
EU je 2024. uveo dodatne carine na kineske električne automobile, koje u pojedinim slučajevima dosežu i 45 posto. Velika Britanija nije slijedila taj potez, a kineski proizvođači ove godine već drže oko 16 posto britanskog tržišta novih automobila.
Takva situacija u Bruxellesu izaziva strah da bi Britanija mogla postati ulazna točka za kineske proizvode namijenjene europskom tržištu.
Automobilska industrija upozorava na kineski koridor prema EU-u
Na rizik je nedavno upozorio i europski šef Nissana Massimiliano Messina, koji smatra da bi Velika Britanija mogla postati svojevrsni koridor za kineske električne automobile prema Europskoj uniji.
Britanska vlada tako se nalazi između dva cilja.
S jedne strane želi privući kineska ulaganja u domaću automobilsku industriju, uključujući mogućnost da kineski proizvođač Chery pokrene proizvodnju u Nissanovoj tvornici u Sunderlandu. S druge strane, Bruxelles od Londona očekuje veću usklađenost s europskim mjerama zaštite tržišta.
Britanija je već ranije, iako nevoljko, slijedila europsku odluku o povećanju carina na čelik na 50 posto te smanjenju uvoznih kvota, kao odgovor na globalni višak proizvodnih kapaciteta, prvenstveno u Kini.
Slična pitanja sve više pogađaju i britansku kemijsku industriju.
Europska unija posljednjih mjeseci uvodi niz antidampinških mjera protiv jeftinog kineskog uvoza, dok London istodobno pokušava osigurati da britanska kemijska, automobilska i energetska industrija ostanu uključene u europske proizvodne lance i programe potpore.
Napetosti su dodatno porasle nakon što je EU najavio pojačani nadzor izvoza titanijeva dioksida iz Ujedinjenog Kraljevstva.
Do poteza je došlo nakon što su britanske vlasti odobrile kineskom proizvođaču kupnju tvornice tog industrijskog kemijskog proizvoda u sjeveroistočnoj Engleskoj.
U britanskoj vladi pritom raste svijest da bi daljnje razlikovanje trgovinske politike od one u EU-u moglo otežati pristup europskom tržištu.
London između Bruxellesa i Pekinga
Veće usklađivanje s europskim carinama, međutim, nosi i politički i gospodarski rizik.
Ako bi Britanija dodatno pooštrila trgovinske mjere protiv Kine, mogla bi se suočiti s reakcijom Pekinga, koji je važan britanski trgovinski partner i investitor.
Kineske vlasti već su britanskoj strani poručile kako očekuju zaštitu prava i interesa kineskih ulagača.
Bivši glavni direktor za trgovinsku politiku britanskog Ministarstva trgovine John Alty ocijenio je da će London imati sve manje manevarskog prostora kako se trgovinske napetosti između Kine i zapadnih gospodarstava budu pojačavale.
Velike gospodarske sile, prema njegovu tumačenju, sve češće pristup tržištu uvjetuju time da i njihovi partneri kontroliraju robu koja dolazi iz trećih zemalja.
Pročitajte još:
Britanska vlada poručila je da želi produbiti suradnju s Europskom unijom i istodobno izbjeći negativne posljedice trgovinskih mjera na vlastitu industriju.
Naglasila je i da će trgovinske odluke nastaviti donositi samostalno, ali uz priznanje da se Velika Britanija i EU suočavaju s vrlo sličnim izazovima kada je riječ o kineskoj konkurenciji i zaštiti domaće industrije.
