Nakon pobjede na Demo Dayu BIRD preinkubacijskog programa, startup Vatro-dron ulazi u novu fazu razvoja svoje bespilotne platforme namijenjene vatrogasnim i spasilačkim intervencijama. Riječ je o dronu otpornom na visoke temperature koji kombinira modularni pristup, autonomni let i umjetnu inteligenciju. O nastanku projekta, izazovima, potencijalnim namjenama njihovog drona i planovima za iduće razdoblje razgovarali smo s osnivačem Vatro-drona Antunom Matijašecom.
Kako ste došli na ideju razvoja drona otpornog na visoke temperature i vatru?
Već duže vrijeme pratim razvoj dronova i bespilotnih letjelica te sam krajem prošle godine odlučio napraviti svoj prvi FPV dron. Uz to, vidio sam da se dronovi već duže vrijeme koriste u poljoprivredi za zalijevanje usjeva pa zašto onda ne bi umjesto usjeva zalijevali vatru.
Koliko je prošlo od ideje do trenutka u kojem ste shvatili da imate, kako ste istaknuli, opipljiv proizvod?
Još dok je ideja bila na papiru i Vatro-dron samo model na računalu kroz intervjue i sastanke s vatrogascima te organizacijama koje koriste dronove u potragama i spašavanju shvatili smo da smo na dobrom tragu. Nastavno na te povratne informacije krenuli smo s izradom prvog prototipa za koji smo ciljali da bude gotov do Pre-incubation demo daya.
Na koji način će platforma funkcionirati u praksi i tko bi bili njezini glavni korisnici?
Cilj je da dron bude modularna platforma s mogućnošću korištenja raznih priključaka za gašenje ili dostavu alata i materijala na teško dostupna mjesta. Za sada su u razvoju tri vrste priključaka za gašenje ovisno o vrsti intervencije i požarištu te se razmatraju različite opcije nošenja alata i materijala. Želimo postići da izmjena priključaka bude što jednostavnija i brža na terenu, a dovoljno robusna da izdrži zahtjevne uvjete rada.
Uz priključke, dron je opremljen kamerama kroz koje AI može detektirati vatru te termalnom kamerom za detekciju topline i za let uz nisko osvjetljenje. Također sam dron može letjeti autonomno zadanom rutom ili unutar određenog područja određenog u GIS portalu te samostalno odletjeti do požara, odbaciti tekućinu za gašenje i vratiti se po novi puni spremnik, a u slučaju potrebe osoba uvijek može preuzeti kontrolu. Nastavno na to, glavni korisnici bi bile javne, dobrovoljne i privatne vatrogasne postaje te organizacije za zaštitu, potrage i spašavanja.
Recite mi sada nešto o samom Vatro-dronu, koliko je ljudi u Vašem timu i koje kompetencije okupljate?
Projekt je krenuo iz moje sobe i garaže, a kako se nisam mogao odlučiti za ime najjednostavnije je bilo spojiti ono što radim i za što će biti.
U timu nas je trenutno dvoje, Tea Madžarac i ja. Tea je diplomirala na Fakultetu elektrotehnike i računarstva u Zagrebu, smjer: Računarstvo, profil: Znanost o podacima. Time je njezin dio razvoj i treniranje AI modela za prepoznavanje vatre, a uz to i savjetuje oko budžetiranja i organizacije.
Ja sam završio preddiplomski studij na Fakultetu prometnih znanosti u Zagrebu, smjer: Informacijsko-komunikacijski promet. Kako se još od srednje škole bavim 3D modeliranjem i 3D printanjem, moj dio je izrada svih konstrukcijskih dijelova od CAD-a do fizičkih, odabir, sklapanje, programiranje i testiranje svih elektroničkih komponenti, testni letovi i komunikacija prema van.
Pobijedili ste na nedavno završenom Demo Dayu BIRD Incubatora. Što za Vatro-dron znači pobjeda i što biste izdvojili kao najveće vrijednosti takvih programa?
Pobjeda je bila jako neočekivana i veliko iznenađenje. Meni je pobjeda bila kada sam skupio vrijedne kontakte i povratne informacije od mentora. Pobjeda u programu olakšava nam daljnji razvoj jer imamo jednostavniji pristup kontaktima koji nam mogu pomoći u danjem razvoju.
Za najveće vrijednosti “BIRD Pre-incubation Programa” i ostalih sličnih programa su definitivno upoznavanje mentora koji svojim vrijednim znanjem i iskustvom pomažu i usmjeravaju na koje bi se detalje pogotovo u početku trebali fokusirati i kako im pristupiti. Uz mentore, korisne su i radionice koje su organizirane kako bi svi sudionici dobili uvid što ih čeka u njihovom startup i poslovnom putu. Neke od interesantnih i korisnih radionica unutar “BIRD Pre-incubation Programa” bile su Pitching Workshop gdje nam je osim informacija kako bolje predstaviti svoju ideju unutar tri minute bilo i objašnjeno koje su razlike u pokretanju startupa u Hrvatskoj, Europi i SAD-u, LEAN Canvas gdje sam i prvi put strukturirao sve svoje misli vezane za Vatro-dron na jedan papir, kao i pravna te investicijska radionica.
S druge strane, koji su bili najveći izazovi s kojima ste se sretali tijekom sedam tjedana predinkubacijskog ciklusa?
Najveći izazov bio mi je uspjeti organizirati dan jer radim puno radno vrijeme i stići završiti prvi prototip drona unutar tih sedam tjedana. Ostali izazovi su uvijek lakše rješivi jer volim dinamične i stresne situacije te se u njima najbolje snalazim.
Koga vidite kao svoje najveće konkurente i po čemu bi se Vatro-dron razlikovao od sličnih rješenja koja već postoje?
U Europi postoji nekoliko startupa i manjih tvrtki koje razvijaju dronove za vatrogastvo i slične hitne intervencije, ali nitko od njih ne pruža sve mogućnosti unutar jedne platforme kao Vatro-dron, a pogotovo ne one bitne kao što su modularnost i otpornost na visoku toplinu i vatru. Konkurencija iz Europe su Velary iz Rumunjske koji razvijaju flotu od šest različitih dronova prilagođenih različitim situacijama i FireDrone iz Švicarske koji razvijaju dron manjih gabarita otporan na visoku toplinu i vatru. Uz Europu, najveća konkurencija dolazi iz Kine i Kanade, ali također nitko od njih ne pruža sve mogućnosti kao Vatro-dron. U Kini najveća pažnja dana je dronovima koji su priključeni na vatrogasno vozilo crijevom te mogu polijevati i najviše katove nebodera – Walkera, a u Kanadi razvoj je na dronovima koji imaju veliku nosivost tereta te time mogu nositi i po 400 kilograma tekućine do šumskih požara – FireSwarm.
Završno, koji su planovi i ambicije za dalje? Najavili ste kako ćete do početka inkubacijskog programa imati potpuno funkcionalan i testiran MVP.
Kako smo naveli prije, u razvoju su tri vrste priključaka za gašenje ovisno o vrsti intervencije. Uz priključke sada u razvoj kreće druga verzija prototipa koju planiramo završiti kroz ljeto i dati na testiranje vatrogasnim postajama i testirati u suradnji s BSKS-om (Bespilotni sustavi u kriznim situacijama). Cilj je da svi sustavi budu u potpunosti funkcionalni do kraja ljeta, odnosno početka inkubacijskog programa u BIRD-u tako da se onda možemo više posvetiti na usvajanje povratnih informacija za dron i njegove funkcionalnosti te poslovnom planiranju.
