Bruto težina robe u glavnim lukama Europske unije iznosila je 846 milijuna tona u trećem tromjesečju lani, što je za 0,7 posto više u odnosu na prethodno tromjesečje i za 2,4 posto više na godišnjoj razini, podaci su Eurostata.
Statističari napominju da su problemi u pomorskom prometu zabilježeni tijekom pandemije i zbog ograničenja teretnog prometa s Rusijom nakon početka rata u Ukrajini, ali čini se da se u 2025. godini situacija počela popravljati. No, sada su se pojavili novi problemi zbog sukoba na Bliskom istoku.
U trećem tromjesečju prošle godine, 63,2 posto ukupnog obujma robe kojom se rukovalo u glavnim lukama EU-a činila je ulazna roba, što je za 0,3 postotna boda više u usporedbi s prethodnim tromjesečjem.
Na godišnjoj razini je ulazni promet robe prema glavnim lukama EU-a porastao je za četiri posto, na 534,6 milijuna tona, dok se izlazni promet smanjio za 0,3 posto na 311,4 milijuna tona.
Kada se promatra ukupni godišnji zbir, ulazni tokovi robe porasli su za 2,1 posto, a izlazni tokovi smanjili su se za 3,2 posto.
Nizozemska, Italija i Španjolska bile su zemlje EU-a s najvećom količinom pomorskog tereta pretovarenog u njihovim glavnim lukama, a svaka je pretovarila više od 120 milijuna tona robe.
Istodobno, u trećem tromjesečju 2025., devet pomorskih zemalja EU zabilježilo je smanjenje količine robe pretovarene u njihovim glavnim lukama na godišnjoj razini. Najveće smanjenje zabilježeno je na Malti, za 19,2 posto, zatim u Estoniji, 14,3 posto, Hrvatskoj, 5,4 posto, i Bugarskoj, pet posto.
Nasuprot tome, Cipar je zabilježio najveći porast aktivnosti glavnih luka u tom razdoblju, 36,8 posto. Slijede Rumunjska i Francuska s 9,5 odnosno 7,6 posto.
Pročitajte još:
Između trećeg tromjesečja 2024. i istog tromjesečja lani međunarodni prijevoz izvan EU-a povećao se za 4,2 posto, nacionalni prijevoz za 1,4 posto, a međunarodni prijevoz unutar EU-a za 0,3 posto.
Povećanje međunarodnog prijevoza izvan EU-a u trećem tromjesečju na godišnjoj razini uglavnom je posljedica povećanja pomorskog prijevoza sa svim regijama izvan EU-a. Tako je prijevoz s Afrikom bio veći za 8,5 milijuna tona ili 8,8 posto, Amerikom za 7,6 milijuna tona ili 5,9 posto te s Azijom i Oceanijom za 1,8 milijuna tona ili 1,6 posto.
