Rafinerije širom svijeta pojačale su proizvodnju dizela i kerozina, prateći pad zaliha širom svijeta, što bi u trećem tromjesečju moglo dovesti do nestašice goriva za brodove, navodi Reuters u analizi.
Rafinirani proizvodi porasli su u proteklim mjesecima više od sirove nafte dok Ukrajina napada rafinerije u Rusiji i dok traje sukob na Bliskom istoku. Kina je paralelno smanjila preradu kako bi što manje trošila svoje ogromne zalihe nafte.
Smanjenje ponude moglo bi donijeti još veće troškove brodarima i proizvođačima energije, a na udaru je prvenstveno Azija jer se najviše oslanja na isporuke kroz Perzijski zaljev koje su poremećene zbog američkog rata protiv Irana. Singapur je najveće svjetsko čvorište za opskrbu brodskim gorivom i pokriva uvozom više od polovine potražnje od gotovo milijun barela dnevno, prema podacima o uvozu koje je objavila tvrtka Kpler, a sličnu je procjenu objavila i konzultantska tvrtka Rystad.
U takvim bi uvjetima tržište u trećem tromjesečju trebalo zabilježiti manjak prvi puta u godinu dana, i to od 218.000 barela dnevno, prema prognozama konzultantske tvrtke Energy Aspects. Prošlog ljeta je iznosio samo 6.000 barela dnevno, prenosi Hina.
“Zbog dugotrajnih poremećaja u opskrbi s Bliskog istoka, očekujemo da će opskrba loživim uljem i u trećem tromjesečju biti kritično ograničena”, rekla je analitičarka Rystada Valerie Panopio.
Loživo ulje pridružuje se benzinu, dizelu i gorivu za zrakoplove među rafiniranim proizvodima koji teško drže korak s potražnjom. Cijene dizela u SAD-u dosegnule su u petak rekordne razine zbog novog vala američkih napada na Iran i iranskog odgovora, ali i opetovanih ukrajinskih napada na ruske rafinerije.
Rafinerije su u međuvremenu pojačale proizvodnju ponajprije dizela i kerozina, a loživo ulje palo je u drugi plan. Primjerice, nigerijska rafinerija Dangote, kapaciteta 650.000 barela dnevno, povećala je izvoz dizela, benzina i mlaznog goriva, dok je izvoz loživog ulja pao, prema podacima tvrtke Kpler. Dangote i druge rafinerije mogu koristiti loživo ulje kao sirovinu u sekundarnim rafinerijskim jedinicama za proizvodnju drugih goriva.
“Rekordno niske zalihe benzina i dizela potaknut će rafinerije diljem svijeta da maksimiziraju rad sekundarnih pogona s više barela loživog ulja kao sirovine za daljnju preradu, što će zauzvrat smanjiti dostupnost loživog ulja”, rekao je analitičar Energy Aspectsa Royston Huan.
Zalihe benzina u središtu Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen zabilježile su 27. kolovoza najnižu razinu u gotovo pet godina. Zalihe destilata na istočnoj obali SAD-a, koje uključuju dizel, pale su pak u tjednu koji je završio 28. kolovoza na rekordno nisku razinu. Razine skladištenja loživog ulja i cijene već odražavaju pritisak. Zalihe u vodećim čvorištima Singapur, Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen i Fudžaira trenutačno su oko 30 posto niže od trogodišnjeg sezonskog prosjeka.
Potražnju potiču i dulje rute kojima brodovi danas plove kako bi izbjegli tjesnac Bab el-Mandeb na ulazu u Crveno more zbog prijetnji jemenskog pokreta Ansar Allah koji je uveo blokadu saudijskih luka. U takvim je uvjetima ključno brodsko gorivo, loživo ulje s vrlo niskim udjelom sumpora, poskupjelo u Singapuru od početka rata do prvih dana rujna za 76 posto, na gotovo 825 dolara po toni ili 130 dolara po barelu, pokazuju podaci s platforme za cijene goriva ZeroNorth. Barel referentne sirove nafte tipa Brent poskupio je pak u istom razdoblju za 40 posto.
Pročitajte još:
Ruski izvoz loživog ulja pao je pak u kolovozu zbog učestalih napada ukrajinskih dronova na rafinerije na samo 591.000 barela dnevno, u usporedbi s prosječnih više od 860.000 barela dnevno u 2025. godini, prema podacima Kplera. Izvoz loživog ulja s Bliskog istoka u razdoblju od ožujka do kolovoza gotovo je prepolovljen, na prosječnih 447.000 barela dnevno.
Rafinerija Al-Zour u Kuvajtu, vodećem izvozniku loživog ulja, izvezla je od ožujka, prema Kplerovim podacima, samo jednu pošiljku, i to od 26.000 barela dnevno. Još u siječnju i veljači su izvozili oko 191.000 barela dnevno.
