Katar može brzo vratiti dio proizvodnje LNG-a, ali oporavak ovisi o Hormuzu

QatarEnergy spreman je brzo obnoviti proizvodnju ukapljenog prirodnog plina u postrojenju Ras Laffan, a neoštećeni pogoni mogli bi dosegnuti pune kapacitete unutar mjesec dana. Ipak, potpuni oporavak katarskog LNG izvoza neće ovisiti samo o proizvodnji, nego prije svega o sigurnom prolasku tankera kroz Hormuški tjesnac.

Prema informacijama upućenih izvora, najveći problem trenutačno nije sama proizvodnja, nego transport i logistika. Nakon zatvaranja Hormuza i poremećaja u prometu tankera, ključno pitanje postaje koliko se brzo brodovi mogu vratiti u regiju, pristati u luke i preuzeti teret.

„Problem je zapravo transport i logistika, ne toliko proizvodnja“, rekao je izvor za Reuters. Dodao je da je ključno pitanje koliko se brzo brodovi mogu dovesti nakon otvaranja tjesnaca i koliko ih se brzo može natovariti.

Katarski LNG sektor pretrpio je ozbiljan udarac u ožujku, kada je QatarEnergy objavio da je u iranskim napadima oštećeno 17 posto kapaciteta za izvoz ukapljenog plina. Izvršni direktor kompanije Saad al-Kaabi tada je upozorio da bi popravci mogli trajati od tri do pet godina.

Zbog toga QatarEnergy u tom razdoblju neće moći isporučivati 12,8 milijuna tona LNG-a godišnje. No riječ je o oštećenim kapacitetima, dok su ostali pogoni uglavnom bili zaustavljeni zbog sigurnosnih i logističkih razloga povezanih sa zatvaranjem Hormuškog tjesnaca.

Izrael je tijekom sukoba napao iransko plinsko polje Južni Pars u Perzijskom zaljevu, nakon čega je Iran uzvratio napadima na katarsku plinsku infrastrukturu u Ras Laffanu i Mesaidu. Ras Laffan je jedno od najvažnijih svjetskih središta za proizvodnju LNG-a, pa su poremećaji u Kataru odmah izazvali zabrinutost na globalnom tržištu plina.

QatarEnergy je još početkom travnja počeo pripremati teren za djelomičnu obnovu proizvodnje u pojedinim pogonima u Ras Laffanu. Prema ranijim informacijama, pokrenuta je proizvodnja u dva od tri postrojenja u sklopu QELNG North-1, nekadašnjeg Qatargas-1 projekta.

QELNG North-1 prvi je katarski projekt za proizvodnju LNG-a i obuhvaća tri konvencionalna postrojenja za ukapljivanje plina ukupnog kapaciteta od oko 10 milijuna tona godišnje.

No i kada proizvodnja tehnički bude spremna, izvoz će ovisiti o mogućnosti prolaska brodova kroz Hormuški tjesnac. Taj morski prolaz jedan je od najvažnijih energetskih pravaca na svijetu, osobito za izvoz nafte i LNG-a iz Perzijskog zaljeva prema Aziji i Europi.

Od početka američko-izraelskog rata protiv Irana krajem veljače kroz Hormuz je iz Perzijskog zaljeva izašlo tek desetak LNG tankera, prema podacima koje navodi Reuters. Iran je tijekom sukoba preuzeo kontrolu nad tjesnacem i ograničio tranzit brodova povezanih sa SAD-om, Izraelom i njihovim saveznicima, dok su brodovi prijateljskih zemalja prolazili u koordinaciji s iranskom vojskom.

Prošlog vikenda Washington i Teheran usuglasili su okvir za pregovore o mirovnom sporazumu. Prema tom okviru, Hormuški tjesnac trebao bi se potpuno otvoriti nakon potpisivanja dokumenta, dok bi se uklonila i američka blokada iranskih luka u Omanskom zaljevu i Arapskom moru. Teheran bi pritom odgodio naplatu pristojbi za pomorske usluge u Hormuzu za 60 dana.

Bloomberg je izvijestio da je QatarEnergy obavijestio klijente kako bi u roku od mjesec dana od uspostave sigurnih uvjeta za plovidbu mogao podići proizvodnju na oko polovice punog kapaciteta. U roku od dva mjeseca proizvodnja bi mogla dosegnuti oko 80 posto kapaciteta.

Takve najave već su utjecale na europsko tržište plina. Na nizozemskoj burzi TTF cijena megavatsata plina u terminskim ugovorima s isporukom u srpnju spustila se na oko 41 euro, najnižu razinu od sredine travnja.

Za Europu je katarski LNG važan jer je nakon energetske krize i smanjenja ovisnosti o ruskom plinu tržište postalo osjetljivije na svaki veći poremećaj u globalnim isporukama ukapljenog plina. Katar je jedan od najvećih svjetskih izvoznika LNG-a, a svaki zastoj u njegovoj proizvodnji ili transportu brzo se prelijeva na cijene.

Zato najava brzog povratka dijela katarskih kapaciteta donosi određeno olakšanje tržištu. No potpuna normalizacija još nije zajamčena. Oštećeni pogoni popravljat će se godinama, sigurnost plovidbe kroz Hormuz tek treba biti potvrđena, a globalno tržište plina ostaje osjetljivo na svaki novi geopolitički poremećaj.

Drugim riječima, Katar može relativno brzo ponovno pokrenuti velik dio proizvodnje. Ali dok se tankeri ne vrate u puni promet kroz Hormuz, tržište LNG-a ostat će pod pritiskom logistike, sigurnosti i politike.