General Motors planira dodatno smanjivati strukturne troškove kako bi ostao konkurentan na američkom tržištu, koje sve više privlači svjetske proizvođače automobila suočene s rastućim pritiskom kineskih konkurenata.
Financijski direktor GM-a Paul Jacobson rekao je za Financial Times da će kompanija nastaviti raditi na tome da električna vozila budu pristupačnija kupcima i profitabilnija za proizvođača. Istodobno očekuje da će američka automobilska industrija u idućim godinama biti izložena snažnijoj konkurenciji.
Prema njegovim riječima, SAD postaje svojevrsno utočište za proizvođače koji na drugim tržištima osjećaju snažan pritisak kineskih kompanija.
„Postat će konkurentnije”, rekao je Jacobson.
Američka automobilska industrija uoči posjeta kineskog predsjednika Xi Jinpinga Bijeloj kući pozvala je administraciju Donalda Trumpa da nastavi ograničavati ulazak kineskih vozila na američko tržište visokim carinama i zabranama vezanim uz kineski softver.
Rast kompanija poput BYD-a i Cheryja u Europi i drugim dijelovima svijeta dodatno je pojačao zabrinutost američkih proizvođača da bi kineske kompanije, u slučaju popuštanja trgovinskih barijera, mogle brzo osvojiti dio američkog tržišta.
Jacobson nije želio komentirati mogućnost ulaska kineskih proizvođača, ali je naglasio da GM mora nastaviti smanjivati troškove i istodobno održavati kvalitetu proizvoda.
Konkurencija u SAD-u već raste. Volkswagen, Stellantis i Toyota sve se više oslanjaju na američko tržište kako bi nadoknadili slabiju prodaju u Kini i pritisak na profitabilnost u Europi. Više američke carine također su potaknule dodatna ulaganja u proizvodnju u SAD-u. Hyundai je najavio ulazak u segment pick-up vozila srednje veličine i snažnije širenje ponude hibrida. Toyota je ove godine, prema procjenama Cox Automotivea, prodala oko 1,9 milijuna vozila i približava se GM-u, koji je u istom razdoblju prodao oko dva milijuna vozila, 6,2 posto manje nego godinu ranije.
Jacobson je upozorio da GM ne može računati samo na tradicionalnu lojalnost američkih kupaca.
Kompanija istodobno pokušava zadržati cjenovno pristupačniju ponudu u trenutku kada prosječna oglašena cijena novog automobila u SAD-u prelazi 50.000 dolara. GM je prošle godine prodao oko 700.000 vozila čija je početna cijena bila niža od 30.000 dolara.
Pod vodstvom izvršne direktorice Mary Barre kompanija je proteklih godina znatno smanjila globalnu prisutnost, povukavši se s tržišta poput Europe, Vijetnama i Australije te dajući prednost profitabilnosti pred rastom volumena prodaje.
Nakon restrukturiranja poslovanja u Kini, tamošnje poslovanje ponovno je profitabilno, dok su se poboljšale i globalne marže te novčani tok.
Američko tržište postalo je privlačnije i zbog ublažavanja pravila o emisijama, što proizvođačima omogućuje nastavak prodaje profitabilnijih benzinskih pick-upova i velikih SUV-ova.
Istodobno prodaja električnih vozila u SAD-u i dalje slabi nakon ukidanja poreznih olakšica za EV vozila prošle godine. GM je početkom godine proveo i otpis vrijedan šest milijardi dolara nakon smanjenja planiranih proizvodnih kapaciteta za električna vozila.
Pročitajte još:
Kompanija ipak nastavlja ulagati u novu generaciju baterija, od kojih očekuje znatno smanjenje troškova električnih vozila od 2028. godine. Jacobson je upozorio da proizvođači ne bi smjeli pretpostaviti da će američka klimatska politika dugoročno ostati blaža.
„Ako potpuno odustanete od električnih vozila, to je opasna pozicija”, zaključio je.
