Nakon što su EBRD i EIB suspendirali planirane isplate zbog istrage o mogućim zloupotrebama, vlasti Federacije BiH planiraju posegnuti za komercijalnim kreditima kako bi nastavile financirati radove na autocesti koja bi trebala povezati Budimpeštu i Ploče.
Vlasti Federacije Bosne i Hercegovine pokušat će osigurati nastavak gradnje autoceste na Koridoru Vc komercijalnim kreditima, nakon što je financiranje iz sredstava europskih razvojnih banaka obustavljeno.
Autocesta koja bi trebala povezati Budimpeštu i Ploče kroz BiH projektirana je u dužini od oko 330 kilometara, a većina trase prolazi kroz Federaciju BiH. Gradnja traje već 25 godina, dok je dosad dovršeno manje od 150 kilometara autoceste. Projekt pritom prate brojne afere i istrage.
Posebni odjel Tužiteljstva Federacije BiH za borbu protiv organiziranog kriminala i korupcije podignuo je optužnicu protiv bivšeg direktora Autocesta FBiH Eldara Trhulja i još tri osobe zbog sumnje u umjetno povećavanje cijena otkupa zemljišta na kojem se izvode radovi.
Istodobno Ured europskog javnog tužitelja provodi istragu zbog sumnje u zloupotrebu kredita koje su Autocestama FBiH odobrile Europska banka za obnovu i razvoj i Europska investicijska banka.
Te su banke najavile suspenziju planiranih isplata dok traje istraga, čime su entitetske vlasti ostale bez dijela novca potrebnog za plaćanje već izvedenih radova.
Foto: Freepik.com
Federacija traži 76,7 milijuna eura
Premijer Federacije BiH Nermin Nikšić najavio je da bi problem trebao biti premošten komercijalnim kreditima. Prema njegovim riječima, Vlada Federacije BiH trebala bi donijeti odluke koje bi Autocestama FBiH omogućile zaduženje od 150 milijuna konvertibilnih maraka, odnosno oko 76,7 milijuna eura.
Novac bi trebao poslužiti za nastavak radova i podmirivanje obveza prema izvođačima.
Nikšić je rekao da bi kredit trebao biti osiguran po, kako je naveo, kvalitetnoj kamatnoj stopi.
Portal Istraga.ba objavio je nakon toga presliku ugovora s Raiffeisen bankom BiH o kreditnom zaduženju od oko 50 milijuna eura, s rokom otplate od deset godina i kamatnom stopom nešto višom od tri posto.
Gradnja se nastavlja, ali završetak ostaje neizvjestan
Unatoč financijskim problemima, Nikšić je najavio da bi u sljedećih desetak dana u promet trebalo biti pušteno još deset kilometara autoceste.
Time bi Koridor Vc u kontinuitetu povezivao područje od granice Hercegovine do prilaza Žepču u središnjoj Bosni.
Kada bi cijela autocesta mogla biti dovršena, zasad nije poznato.
Posebno zahtjevna ostaje dionica između Sarajeva i Mostara, gdje je planirana gradnja tunela kroz planinu Prenj.
Pročitajte još:
Za gradnju tog tunela trebat će najmanje šest godina, a radovi još nisu počeli.
Koridor Vc tako ostaje jedan od najvažnijih, ali i najsporijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini, uz sve veći pritisak na financiranje nakon suspenzije sredstava europskih razvojnih banaka.
