Ferrari i BMW uvode nove modele s laganim, isplativim aluminijskim električnim instalacijama i priključuju se trendu zamjene bakra koji je automobilska industrija koristila još od izuma električne baterije prije dva stoljeća, pokazala je Reutersova analiza.
Tesla i kineski proizvođači električnih vozila već su se odlučili za aluminij, slijedeći trend u industriji za koji se predviđa da će ove godine utjecati na oko dva posto globalne potražnje za bakrom.
U narednim godinama, piše Hina, još bi se više bakra moglo zamijeniti aluminijem zbog strukturnog rasta cijene crvenog metala pod utjecajem nestašice i snažnije potražnje u sektorima zelene energije i podatkovnih centara.
Tvrtke u nekoliko područja odlučuju se za aluminij zbog daleko nižih cijena i sličnog učinka, utvrdio je Reuters u razgovorima sa skupinom od 18 proizvođača automobila, tvrtki za kabele i klimatizaciju, proizvođača metala i konzultanata.
Iz Ferrarija i BMW-a su pojasnili da su aluminij odabrali dijelom i zato što je laganiji. Dodatnu potrebu za prijelazom na aluminij istaknule su rekordne cijene bakra, od blizu 15.000 dolara po toni krajem siječnja.
Pročitajte još:
Nekoliko problema ipak otežava odluke tvrtki o zamjeni bakra aluminijem, uključujući američke carine i golemu količinu energije potrebnu za proizvodnju aluminija i posljedično veće emisije stakleničkih plinova.
Tomu valja dodati i da je aluminij jeftin, ali manje učinkovit od bakra, odnosno da ga treba više za provođenje iste količine električne energije.
