Prvi elektro-dizelski vlak na relaciji Split-Zagreb uveden je u utorak u promet na željezničkom kolodvoru Split, a do kraja godine u promet bi trebalo biti pušteno šest takvih vlakova vrijednih ukupno 57,3 milijuna eura.
Od prosinca ove godine s početkom novog voznog reda Zagreb i Split će svakodnevno povezivati četiri vlaka.
Novi vlak prilagođen je pruzi između Zagreba i Splita koja je dijelom elektrificirana, a dijelom nije. Ima 150 sjedećih mjesta, a putnicima su na raspolaganju besplatan wi-fi, utičnice uz sjedala, suvremeni informacijski sustav, vizualne i zvučne najave, rampe za osobe s invaliditetom te prostor za bicikle. U vlaku se nalaze i samoposlužni aparati za kavu te druge tople napitke, vodu, sokove, slatkiše i grickalice.
Državni tajnik za željeznicu iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Žarko Tušek, rekao je da je to prvi od šest nabavljenih vlakova te da je u nabavci novih pet, koji su dio rekonstrukcije flote HŽ Putničkog prijevoza, prenosi Hina.
”Uvođenjem novih elektro-dizelskih vlakova za daljinski prijevoz nastavlja se modernizacija voznog parka HŽ Putničkog prijevoza, uz istodobno smanjenje potrošnje energije, buke i emisija stakleničkih plinova. U razvoj i proizvodnju vlakova uključeni su stručnjaci Grupe Končar, u suradnji s brojnim hrvatskim tvrtkama”, rekao je Tušek. Dodao je da se šest elektro-dizelskih vlakova financira zajmom Europske investicijske banke.
Prema njegovim riječima, trenutačno aktivni projekti u infrastrukturi – bez projekata nabavke vlakova, vrijedni su oko 1,7 milijardi eura, a radi se na svim strateškim državnim koridorima.
Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza, Željko Ukić, izjavio je kako su novi moderni vlakovi važan iskorak koji će putnicima pružiti višu razinu udobnosti i putovanja.
Izvijestio je da će od prosinca, s početkom novoga voznog reda, Zagreb i Split svakodnevno povezivati četiri dnevna vlaka koja će putovati sedam i pol sati. Na godinu 250.000 putnika putuje vlakom za Zagreb i Split, a cilj je povećati broj putnika na pola milijuna, rekao je Ukić i najavio je uvođenje vikend noćnog, studentskog vlaka.
Predsjednik Uprave Končara, Gordan Kolak, tvrdi kako novi vlak značajno diže razinu udobnosti, a za sedam dana bit će predstavljen na sajmu transporta u Berlinu InnoTrans. Vlak je u potpunosti napravljen u Končarovim pogonima, a za izradu jednog vlaka potrebne su dvije godine.
Pročitajte još:
Na pitanje koliko bi novom vlaku trebalo od Splita do Zagreba ako bi vozio po novim tračnicama, a ne kao sada po staroj infrastrukturi, odgovorio je kako bi u teoriji mogao doći za dva sata.
“No trebala bi nam infrastruktura s dva kolosijeka u kojoj su riješeni svi željezničko-cestovni prijelazi i da nema stajanja osim na dijelovima trase na kojima se mora stajati zbog putnika. U tom slučaju možda dva i pol sata je teoretski posve dovoljno da se prijeđe ta dionica pruge”, rekao je Kolak. No, podsjetio je da između Splita i Zagreba postoji samo jedan kolosijek, a tu je i niz prijelaza koji nisu obilježeni i tehnološki riješeni, sve to značajno usporava prijevoz.
KONČAR d.d.
Fallerovo Šetalište 22, 10000, Zagreb, Hrvatska
295.010.279,18 (2025)
581 (2025)
