Kia Corporation ove je godine smanjila razliku u cijenama svojih vozila u odnosu na kineske konkurente u Europi, signalizirajući sve intenzivniji cjenovni rat na jednom od ključnih svjetskih tržišta automobila.
Prema riječima izvršnog direktora Song Ho-sung, razlika u cijenama između KIA-inih modela i kineskih vozila sada iznosi između 15 i 20 posto, dok je ranije bila između 20 i 25 posto, ovisno o tržištu. Strategija je pomogla kompaniji da poveća globalne prihode i ublaži pad prodaje koji pogađa šire tržište.
Europa se u međuvremenu profilirala kao ključno bojno polje između tradicionalnih proizvođača i kineskih kompanija poput BYD, koje agresivno šire prisutnost izvan domaćeg tržišta. Samo u ožujku registracije BYD-ovih vozila u Europi porasle su gotovo 150 posto, znatno brže od ukupnog rasta tržišta.
Takav pritisak natjerao je konkurenciju na sniženje cijena i lansiranje pristupačnijih modela, osobito u segmentu električnih vozila. Ipak, agresivnija cjenovna politika već se odražava na profitabilnost – Kia je izvijestila o padu kvartalne dobiti, dijelom zbog većih poticaja i popusta na europskom tržištu.
U kompaniji upozoravaju da kineski proizvođači nastupaju s iznimno konkurentnim cijenama, a njihov tržišni udio u nekim europskim zemljama raste brže nego što se očekivalo.
Pročitajte još:
Istodobno, Kia i njezina sestrinska kompanija Hyundai Motor Company računaju na snažnu profitnu bazu kako bi izdržale pritisak i nastavile rasti.
Zanimljivo, čelnici industrije očekuju i skoru konsolidaciju na kineskom tržištu automobila, koje se suočava s padom prodaje i mogućim smanjenjem državnih potpora. To bi, dugoročno, moglo oslabiti kapacitet kineskih proizvođača za agresivnu ekspanziju u inozemstvu.
