Hyundai upozorio na jaču neizvjesnost zbog rata na Bliskom istoku, dobit pala 31 posto

Južnokorejski Hyundai Motor upozorio je na rastuću poslovnu neizvjesnost zbog rata na Bliskom istoku, nakon što je u prvom tromjesečju zabilježio pad operativne dobiti od 31 posto.

Kompanija je od siječnja do ožujka ostvarila operativnu dobit od 2,5 bilijuna wona, odnosno oko 1,7 milijardi dolara, što je bilo u skladu s očekivanjima analitičara, ali osjetno slabije nego godinu ranije, kada je iznosila 3,6 bilijuna wona.

U kompaniji ističu da je pritisak došao s više strana. Osim američkih carina od 15 posto, na rezultate su negativno utjecali i poremećaji u opskrbnim lancima povezani s ratom na Bliskom istoku, kao i rast cijena sirovina poput čelika, nikla, litija i platine.

Hyundai je naveo da je samo rast troškova sirovina smanjio rezultat za oko 200 milijardi wona.

Kompanija je još početkom mjeseca upozorila da sukob na Bliskom istoku remeti izvoz prema Europi i sjevernoj Africi, jer te pošiljke uobičajeno prolaze kroz taj koridor. Financijski direktor Lee Seung-jo rekao je da je razina neizvjesnosti u globalnoj autoindustriji viša nego ikad, ne samo zbog rata, nego i zbog američkih carina te širih makroekonomskih rizika.

Dodatni problem za Hyundai je to što izgubljenu prodaju na Bliskom istoku neće moći brzo nadoknaditi na drugim tržištima. Izvršni direktor Jose Munoz ranije je rekao da proizvodna ograničenja ne dopuštaju brzo preusmjeravanje prodaje u druge regije, iako je Bliski istok za Hyundai jedno od tržišta s najvišim maržama, premda ne i s najvećim volumenom zarade.

U 2025. izvoz na Bliski istok i u Afriku činio je osam posto ukupne veleprodaje kompanije.

Unatoč pritiscima na profitabilnost, Hyundai je u prvom tromjesečju povećao prihod za 3,4 posto, na rekordnih 45,9 bilijuna wona za prvo tromjesečje. Rast su pogurala ponajprije hibridna vozila, koja su činila oko 18 posto ukupnih isporuka, dok su u SAD-u hibridi činili gotovo četvrtinu ukupne prodaje Hyundaija.

Veće cijene goriva i potražnja za ekonomičnijim modelima pomogle su kompaniji da ublaži dio udara na osnovno poslovanje.

Hyundai je tako objavio kvartal koji pokazuje koliko se globalna autoindustrija sve teže štiti od geopolitike, carina i skupljih inputa. Prodaja još raste, ali marže su pod pritiskom, a oprez kompanije sugerira da bi ostatak godine mogao biti još neugodniji za proizvođače koji ovise o globalnim logističkim rutama i nestabilnim tržištima