Ograničena ponuda dizela na svjetskom tržištu potrajat će najmanje do druge polovice 2027. godine, upozorila je Međunarodna agencija za energiju u listopadskom izvješću o tržištu nafte.
Neuobičajeno snažno zaoštravanje tržišta dizela u trećem tromjesečju, zajedno s padom zaliha koji je u prethodna tri mjeseca bio znatno veći od uobičajenog, ostavilo je globalno tržište bez dovoljne sigurnosne rezerve uoči razdoblja najveće zimske potražnje.
Svjetski izvoz dizela u rujnu bio je za 700.000 barela dnevno manji nego u istom mjesecu prošle godine. Pad isporuka iz Rusije i s Bliskog istoka iznosio je 1,3 milijuna barela dnevno, a povećana opskrba iz drugih izvora uspjela je nadoknaditi samo dio tog manjka.
Visoke cijene već su smanjile ukupnu potražnju za naftom, ali potražnja za dizelom pokazala se otpornijom. Razlog je njegova velika važnost za cestovni prijevoz, poljoprivredu, industriju i opskrbne lance, zbog čega potrošači i kompanije teško mogu brzo smanjiti potrošnju.
Potražnju dodatno podržavaju državne mjere kojima se ublažava rast cijena goriva za građane i gospodarstvo.
Zalihe se neće brzo obnoviti
Pad zaliha, snažan rast rafinerijskih marži i sve izraženija razlika između trenutačnih i budućih cijena pokazuju da tržištu hitno trebaju dodatne količine dizela.
IEA očekuje snažniji rad rafinerija do kraja godine, ali procjenjuje da ni to neće biti dovoljno za potpuno zadovoljavanje potražnje u četvrtom tromjesečju 2026. Obnova izgubljenih zaliha, izvan uobičajenih sezonskih promjena, zato se ne očekuje prije druge polovice 2027. godine.
Veleprodajna cijena dizela u Singapuru sredinom rujna premašila je 200 dolara po barelu. U Europi i Sjedinjenim Američkim Državama dosegnula je rekordnih približno 220 dolara po barelu.
Paralelno su rasle i maloprodajne cijene, koje su u većini velikih gospodarstava dosegnule rekordne razine. U SAD-u je cijena dizela prošlog mjeseca prvi put premašila šest dolara po galonu.
IEA upozorava da bi cijene dopremljenog dizela u Europi, Africi i Latinskoj Americi mogle dodatno porasti tijekom sljedećih tjedana. Ta su tržišta posebno ovisna o uvozu, a poremećaji u prijevozu sirove nafte i visoke vozarine dodatno povećavaju konačni trošak goriva.
Trumpov dogovor s Rusijom neće bitno promijeniti tržište
Američki predsjednik Donald Trump prošlog je tjedna objavio da je s ruskim predsjednikom Vladimirom Putinom dogovorio hitnu isporuku 300.000 tona ruskog dizela na svjetsko tržište. Cilj sporazuma je ublažiti rast cijena izazvan ratom s Iranom i poremećajima u globalnoj opskrbi.
Dogovor je naišao na kritike republikanaca i demokrata u SAD-u, kao i europskih političara, jer je ruski energetski sektor pod zapadnim sankcijama od početka invazije na Ukrajinu 2022. godine.
Europski povjerenik za gospodarstvo i produktivnost Valdis Dombrovskis poručio je da sada nije vrijeme za ublažavanje sankcija Rusiji. Upozorio je i da najavljene količine nemaju veće makroekonomsko značenje te da nije sigurno može li ih Rusija uopće isporučiti.
Talijanska premijerka Giorgia Meloni ocijenila je da sporazum proturječi nastojanjima da se Putin dovede za pregovarački stol s Ukrajinom.
Količina od 300.000 tona može tek kratkoročno ublažiti pritisak, ali nije dovoljna za rješavanje strukturnog manjka dizela na svjetskom tržištu.
Napadi na Saudijsku Arabiju ugrožavaju oporavak ponude
IEA procjenjuje da će ukupna svjetska potražnja za naftom u 2026. pasti za prosječno 2,6 milijuna barela dnevno. Dizel bi trebao činiti četvrtinu tog smanjenja.
Istodobno bi globalna ponuda nafte ove godine trebala pasti za prosječno 5,8 milijuna barela dnevno, prije očekivanog rasta od 7,7 milijuna barela dnevno u 2027. godini.
Oporavak je ipak vrlo nesiguran zbog novih napada u Perzijskom zaljevu i Saudijskoj Arabiji. Rijad se posljednjih dana našao pod nizom napada jemenskih Hutista, a u nekima je bilo i poginulih.
Saudijske vlasti objavile su da je tijekom noći pogođena upravna zgrada naftne kompanije Saudi Aramco. Napadi na saudijsku energetsku infrastrukturu mogli bi ugroziti očekivano povećanje proizvodnje.
Pročitajte još:
Povećanje saudijske proizvodnje u rujnu bilo je glavni pokretač rasta ukupne ponude skupine OPEC+, pa bi novi poremećaji u toj zemlji mogli ponovno zaoštriti tržište.
Iako nafte na svjetskom tržištu ne mora nužno nedostajati, manjak rafinerijskih kapaciteta, smanjene zalihe dizela, poremećeni izvozni tokovi i sve skuplji transport stvaraju problem koji se neće brzo riješiti.
