Izvršni direktor Wizz Aira Jozsef Varadi upozorio je da će mađarski niskotarifni prijevoznik teško ostvariti dobit u ovoj poslovnoj godini jer su cijene avionskog goriva ostale znatno iznad razina prije početka sukoba s Iranom.
Wizz Air je između travnja i lipnja zabilježio neto gubitak od 198 milijuna eura, nakon što je u istom razdoblju prošle godine ostvario skromnu dobit od 38,4 milijuna eura.
Na rezultat su utjecali viši troškovi goriva, kao i povećani troškovi letenja na pojedinim linijama na kojima su zrakoplovi bili slabije popunjeni.
„Ne mislim da ćemo ostvariti dobit na razini cijele poslovne godine, ali tijekom ljeta očekujemo dobru zaradu“, rekao je Varadi za Financial Times, dodajući da je potražnja za putovanjima u idućim tjednima snažna.
Poslovna godina Wizz Aira traje od ožujka 2026. do kraja travnja 2027., a kompanija je zbog tržišne neizvjesnosti obustavila objavu financijskih smjernica.
Gorivo i dalje znatno skuplje nego prije sukoba
Cijena avionskog goriva udvostručila se nakon početka sukoba u veljači te je dosegnula približno 1.800 dolara po toni. U međuvremenu se spustila na oko 1.170 dolara, ali je i dalje znatno iznad približno 800 dolara, koliko je iznosila prije rata.
Varadi je kazao da su mnogi očekivali raniji završetak sukoba i brži povratak cijena goriva na uobičajene razine, što se zasad nije dogodilo.
Viši troškovi posebno snažno pogađaju kratkolinijske prijevoznike, koji velik dio godišnje zarade ostvaruju tijekom ljetne sezone kako bi nadoknadili slabije zimsko poslovanje.
Unatoč izazovima, Varadi je naglasio da Wizz Air ima snažnu bilancu i više od dvije milijarde eura gotovine.
Dionice kompanije, koje su od početka godine već izgubile oko deset posto vrijednosti, u četvrtak su u ranom trgovanju pale dodatnih pet posto, na 10,88 funti.
Broj putnika porastao za četvrtinu
Prihodi Wizz Aira u tromjesečju od travnja do lipnja porasli su za 5,5 posto, na 1,5 milijardi eura.
Broj prevezenih putnika povećan je za 25 posto, na 21,2 milijuna, no snažno širenje kapaciteta pritisnulo je prihode po raspoloživom sjedalo-kilometru, jednom od ključnih pokazatelja u zrakoplovnoj industriji. Taj je pokazatelj pao za osam posto.
Analitičari upozoravaju da se Wizz Air širi prebrzo. Kompanija je već odgodila isporuke dijela novih Airbusovih zrakoplova za kasnije godine, ali će i dalje morati uključiti u promet avione koji stižu tijekom ove godine.
Istodobno ponovno preuzima zrakoplove koji su bili prizemljeni zbog popravaka motora Pratt & Whitney, zbog čega je velik broj aviona ranije bio izvan upotrebe.
Pročitajte još:
„Ovo će biti posljednje razdoblje visokog rasta flote“, rekao je Varadi.
Rast cijena goriva pogodio je i druge europske niskotarifne prijevoznike. Dobit Ryanaira u razdoblju od travnja do lipnja pala je za trećinu, dok je dobit easyJeta smanjena za više od dvije trećine.
