Volkswagen je postao najveći dioničar Riviana, prestigavši Amazon, pokazuju novi dokumenti predani američkoj Komisiji za vrijednosne papire i burze.
Udio VW Grupe u američkom proizvođaču električnih vozila porastao je s 8,6 posto na 15,9 posto u manje od dvije godine. Rast udjela povezan je sa zajedničkim pothvatom Riviana i Volkswagena, službeno osnovanim u studenome 2024., koji je usmjeren na razvoj električne arhitekture i softvera za vozila.
Prema novim podnescima SEC-u, Volkswagen sada drži 209,7 milijuna dionica Riviana. Udio bi se mogao dodatno povećavati jer je njemački automobilski div preuzeo obvezu ulaganja ukupno 5,8 milijardi dolara u Rivian, pri čemu se kapital oslobađa postupno, nakon ispunjenja dogovorenih razvojnih i poslovnih ciljeva.
Volkswagen je suradnju započeo inicijalnom investicijom od milijardu dolara, nakon čega je sredinom 2025. uslijedila još jedna uplata istog iznosa. Rivian je prošlog mjeseca dobio dodatnu milijardu dolara nakon završetka zimskog testiranja modela VW ID.EVERY1, malog četverovratnog hatchbacka koji će biti prvo vozilo pod okriljem zajedničkog pothvata opremljeno novom softverskom i električnom arhitekturom.
Amazon, koji je dugo bio najvažniji Rivianov investitor i kupac, sada drži 12,28 posto udjela. Kompanija je u Rivian uložila još dok je proizvođač električnih vozila bio privatna startup tvrtka, a 2021., prije Rivianova izlaska na burzu, objavila je da posjeduje oko 20 posto udjela.
Amazon nije samo investitor, nego i jedan od ključnih kupaca Riviana. Dvije su kompanije još 2019. dogovorile proizvodnju 100.000 električnih dostavnih vozila za Amazonovu logističku mrežu.
Među većim dioničarima Riviana nalaze se i Oryx Global s 8,6 posto udjela te Vanguard s 5,1 posto. Osnivač i izvršni direktor Riviana RJ Scaringe drži oko 1,1 posto dionica.
Volkswagenov ulazak došao je u važnom trenutku za Rivian, koji je posljednjih godina trošio velike iznose na istraživanje i razvoj, dok je pripremao model R2 za serijsku proizvodnju. Rivian je proizvodnju tog srednje velikog SUV-a pokrenuo u travnju, a prve isporuke kupcima očekuju se u idućim tjednima.
Za Rivian, partnerstvo s Volkswagenom znači pristup kapitalu i mogućnost da vlastitu softversku i električnu arhitekturu pretvori u širu platformu. Za Volkswagen, suradnja donosi brži put prema modernijem softveru u električnim vozilima, području u kojem se tradicionalni proizvođači automobila već godinama pokušavaju približiti Tesli i novim EV igračima.
Pročitajte još:
Ako zajednički pothvat uspije, mogao bi otvoriti prostor i za buduće licenciranje tehnologije drugim proizvođačima ili za primjene izvan trenutačno dogovorenog opsega. Ipak, sporazum Volkswagena i Riviana zasad ne uključuje umjetnu inteligenciju i autonomnu vožnju, područja u koja Rivian nastavlja snažno ulagati.
Rivian je u 2025. potrošio 1,7 milijardi dolara na istraživanje i razvoj, nakon 1,6 milijardi dolara godinu ranije. Velik dio tih ulaganja usmjeren je prema autonomiji, zbog čega je kompanija odgodila cilj profitabilnosti nakon 2027. godine.
U podnesku vezanom uz novo partnerstvo s Uberom, Rivian je naveo da ne očekuje pozitivnu EBITDA-u iduće godine upravo zbog visokih ulaganja u razvoj. To pokazuje da, unatoč jačanju Volkswagenova vlasničkog udjela i novom kapitalu, Rivian ostaje u fazi intenzivne potrošnje i pokušaja da tehnološke ambicije pretvori u održiv poslovni model.
