Viktor Lenac završio polugodište s gubitkom od 6,1 milijun eura nakon utvrđenih nepravilnosti

Brodogradilište Viktor Lenac u prvom je polugodištu 2026. ostvarilo 43,2 milijuna eura poslovnih prihoda, oko 12 posto manje nego godinu ranije. EBITDA je smanjena na 7,3 milijuna eura, a kompanija je razdoblje završila s gubitkom od 6,1 milijun eura, na koji je utjecala i šteta povezana s nepravilnostima utvrđenima krajem ožujka.

Viktor Lenac u prvih je šest mjeseci 2026. ostvario 43,2 milijuna eura poslovnih prihoda, približno 5,7 milijuna eura manje nego u istom razdoblju prošle godine.

Brodogradilište je bilo zaposleno na 39 različitih projekata. Četiri projekta prenesena su iz prošle godine, među kojima su obnova putničke jahte i radovi na brodu američke ratne mornarice, dok je tijekom ovogodišnjeg polugodišta započeto 35 novih projekata.

Unatoč relativno visokoj zaposlenosti, struktura poslova bila je nepovoljnija nego godinu ranije. Dok 5 tijekom cijelog je razdoblja bio zauzet višemjesečnom obnovom putničke jahte, zbog čega ga kompanija nije mogla koristiti za standardne remontne poslove.

Utvrđene nepravilnosti i podnesena kaznena prijava

Viktor Lenac je krajem ožujka utvrdio nepravilnosti zbog kojih je nadležnim tijelima podnio kaznenu prijavu protiv nepoznate osobe za nastalu štetu.

U izvještaju nije navedena visina štete niti su opisane konkretne okolnosti slučaja.

Kompanija ima policu osiguranja, ali još procjenjuje može li se nastali događaj pokriti osiguranjem i u kojem iznosu. Zbog načela opreza, cijeli evidentirani iznos štete zasad je uključen u rashode poslovanja.

Ukupni gubitak matičnog društva na kraju lipnja iznosio je 6,1 milijun eura.

Ovisno društvo VL Steel ostvarilo je dodatni neto gubitak od 207 tisuća eura, čime je konsolidirani rezultat Grupe dodatno pogoršan.

EBITDA smanjena za 1,7 milijuna eura

Poslovni rashodi bez amortizacije iznosili su 35,9 milijuna eura, deset posto manje nego godinu ranije.

Troškovi su, međutim, padali sporije od prihoda. Razlog je veći udio projekata koji uključuju vanjske specijalizirane usluge, nabavu i ugradnju opreme te logistiku.

Takvi poslovi donose visoke prihode, ali imaju nižu relativnu maržu jer dio aktivnosti predstavlja svojevrsnu preprodaju vanjskih radova i usluga.

EBITDA je tako iznosila 7,3 milijuna eura, 1,7 milijuna manje nego u prvom polugodištu 2025.

Amortizacija je povećana za približno 770 tisuća eura, na 4,6 milijuna eura, ponajprije zbog aktiviranja ulaganja u Dok 11.

Manje standardnih remonta zbog zauzetosti velikog doka

Najveći dio prihoda ostvaren je na posebnim projektima, ponajprije obnovi putničke jahte i radovima za američku mornaricu.

U segmentu redovitih remonta trgovačkih i putničkih brodova zabilježen je osjetan pad broja brodova i prihoda zbog nedostupnosti Doka 5.

U manjem doku izveden je veći broj manjih remonta trgovačkih brodova, među kojima su brojčano prednjačili putnički brodovi domaće flote.

Tijekom prvog tromjesečja završen je remont američkog vojnog broda USS Marie Tharp, dok su se radovi na brodu USS Lewis B. Puller nastavili i na kraju polugodišta.

Iz kompanije ističu da ti projekti potvrđuju nastavak stabilne suradnje sa Šestom flotom američke ratne mornarice.

Potraživanja od kupaca porasla na 16,2 milijuna eura

Ukupna imovina matičnog društva krajem lipnja iznosila je 80,2 milijuna eura, u odnosu na 83 milijuna eura na kraju 2025.

Dugotrajna imovina smanjena je sa 43,6 milijuna na 40,6 milijuna eura jer je amortizacija bila veća od novih ulaganja.

Kratkotrajna imovina povećana je s 32,9 milijuna na 37,7 milijuna eura, ponajprije zbog rasta potraživanja.

Potraživanja od kupaca povećana su s 9,8 milijuna na 16,2 milijuna eura, dok su ostala potraživanja porasla na 9,3 milijuna eura. Rast je povezan i s plaćenim predujmovima dobavljačima za opremu potrebnu za projekte u tijeku.

Novac u banci i blagajni smanjen je s 9,7 milijuna na 5,8 milijuna eura.

Kapital i rezerve pali su s 59,1 milijun na 53 milijuna eura, najvećim dijelom zbog iskazanog gubitka.

Financijska pozicija i dalje stabilna

Unatoč gubitku i padu gotovine, Uprava ocjenjuje da je financijska pozicija kompanije i dalje stabilna.

Omjer kratkotrajne imovine i kratkoročnih obveza iznosio je 1,59, dok je odnos kapitala i duga bio 1,95.

Kreditne obveze gotovo su u cijelosti otplaćene, a provedena ulaganja najvećim su dijelom financirana vlastitim sredstvima.

Kompanija očekuje da će sredstva iz tekućeg i budućeg poslovanja biti dovoljna za nastavak ulaganja bez potrebe za značajnijim novim zaduživanjem.

Ulaganja iznosila 1,3 milijuna eura

Viktor Lenac je u prvom polugodištu u dugotrajnu imovinu uložio 1,3 milijuna eura.

Od toga se 483 tisuće eura odnosilo na vlastita ulaganja, dok je ostatak uložen u nabavu proizvodne opreme.

Nakon završetka prve faze obnove Doka 11 investicije su znatno manje nego tijekom 2023. i 2024. godine. Obnova čelične strukture pontona i tornjeva ipak je nastavljena u smanjenom opsegu.

Daljnja ulaganja ovisit će o raspoloživim financijskim i operativnim kapacitetima, kako bi se istodobno zadržala mogućnost komercijalnog korištenja doka.

Prosječna neto plaća 1.760 eura

Viktor Lenac je krajem lipnja zapošljavao 281 radnika, jedanaest manje nego godinu ranije. VL Steel imao je 85 zaposlenih.

Prosječna neto plaća u matičnom društvu u prvom polugodištu iznosila je 1.760 eura.

U lipnju je prosječna neto plaća dosegnula 1.838 eura, dok je medijalna iznosila 1.650 eura.

Uz plaće, radnicima se isplaćuju neoporezive naknade, potpore i prigodne nagrade utvrđene kolektivnim ugovorom.

Remontno tržište pod utjecajem sukoba i novih ekoloških propisa

Kompanija ocjenjuje da političke krize na Bliskom istoku, izbjegavanje Crvenog mora i dulje plovidbene rute istodobno povećavaju troškove brodara i potrebu za servisiranjem brodskih sustava.

Dodatnu potražnju stvaraju europski propisi o dekarbonizaciji, uključujući EU sustav trgovanja emisijama i FuelEU Maritime.

Očekuje se rast interesa za preinake povezane s energetskom učinkovitošću, alternativnim gorivima, optimizacijom strojeva i digitalizacijom brodskih sustava.

Viktor Lenac ipak upozorava da mu ograničena veličina dokova otežava privlačenje većih brodova i novih klijenata u razdobljima povećane potražnje.

U drugom polugodištu kompanija očekuje razinu zaposlenosti sličnu prvoj polovici godine, ali uz moguće izraženije oscilacije tijekom ljetnih mjeseci.