Stellantis će u iduće tri do četiri godine ugasiti proizvodnju vozila u tvornici u Poissyju pokraj Pariza, u sklopu šire prilagodbe europske proizvodne mreže slabijoj potražnji i rastućem pritisku konkurencije. Odluka se uklapa u strategiju smanjivanja viška kapaciteta na tržištu na kojem se prodaja automobila još nije vratila na razine iz razdoblja prije pandemije.
Proizvođač brendova poput Peugeota, Opela i Jeepa već dulje traži način kako prilagoditi europske pogone novim tržišnim okolnostima. Uz i dalje slabu prodaju, dodatni teret predstavljaju sve snažniji prodor jeftinijih kineskih proizvođača i sporiji od očekivanog prijelaz kupaca na električna vozila.
Kompanija je ove godine zato već povukla i veliki računovodstveni potez, otpisavši više od 22 milijarde eura povezanih s poslovanjem električnih vozila, uz obrazloženje da prilagođava ponudu stvarnoj potražnji i novim regulatornim pravilima, osobito na američkom tržištu.
Sudbina tvornice u Poissyju već je godinama bila neizvjesna. Dok je 2023. ondje proizvedeno gotovo 146 tisuća vozila, prema procjenama iz industrije proizvodnja bi ove godine trebala pasti na oko 68 tisuća, a 2027. na oko 65 tisuća vozila. To jasno pokazuje koliko je opseg poslovanja već smanjen.
Prema informacijama koje je uprava iznijela sindikatima, proizvodnja modela DS3 i Opel Mokka trebala bi u Poissyju prestati najranije krajem 2028. godine. Nakon toga pogon više neće sklapati nova vozila, nego će mu nova uloga biti proizvodnja autodijelova za druge Stellantisove tvornice.
Tvrtka pritom ne planira potpuno napustiti lokaciju. Naprotiv, najavila je ulaganje od 100 milijuna eura u modernizaciju pogona, s ciljem razvoja novih djelatnosti. Među njima su trodimenzionalni ispis dijelova, obnova rabljenih vozila i recikliranje, što pokazuje da Stellantis želi dio lokacije preusmjeriti prema kružnoj ekonomiji i uslugama veće dodane vrijednosti.
Pročitajte još:
U tvornici danas radi oko 1.600 ljudi, a kompanija procjenjuje da bi se zbog prirodnog odlaska starijih radnika taj broj do 2030. mogao smanjiti na oko 1.200. Istodobno tvrdi da bi za nove aktivnosti mogla otvoriti oko tisuću novih radnih mjesta, uz program prekvalifikacije koji je već pokrenut.
Poissy ima dugu industrijsku povijest. Pogon je izgradio Ford još četrdesetih godina prošlog stoljeća, potom je prelazio iz ruku u ruke, od Chryslera do Peugeota, da bi 2021. postao dio Stellantisa. Na vrhuncu proizvodnje sredinom sedamdesetih zapošljavao je gotovo 27 tisuća radnika i proizvodio više od pola milijuna vozila godišnje.
