Električna vozila i dalje su rijetkost na tržištu iznajmljivanja automobila u svijetu, a od ukupnog broja automobila za iznajmljivanje samo 2,1 posto njih tijekom prošle godine bili su električni, pokazuje nedavno objavljena analiza njemačkog portala www.billiger-mietwagen.de. Međutim, studija, koja se temelji na deset milijuna rezervacija uglavnom u Njemačkoj, Austriji i Švicarskoj u 2023. i 2024. otkriva značajne regionalne razlike i jasan uzlazni trend.
“Odlučujući čimbenik za razlike među zemljama vjerojatno će biti lokalna ponuda”, kaže Frieder Bechtel s portala za iznajmljivanje automobila.
Pritom se ističu Norveška i Švedska s udjelom električnih vozila u najmu automobila od 20,4 posto odnosno 16,4 posto. Slijede Francuska s 8,6 posto električnih vozila u najmu, Belgija sa 7,1 posto i Švicarska, koja ima sedam posto električnih vozila u najmu, što su, kako navodi portal Energetika-net.com, relativno visoki udjeli.
Nasuprot tome, Italija ima samo 0,8 posto električnih automobila za najam, Španjolska 1,1 posto, Sjedinjene Američke Države i Austrija po 1,2 posto i zaostaju za ostalim državama.
“Usporedite li nove registracije električnih automobila s rezervacijama, možete vidjeti da su električni automobili još uvijek mnogo rjeđi na tržištu najma. U Norveškoj, primjerice, devet od deset novih automobila su električni, ali samo dvije od deset rezervacija koje smo analizirali otpada na električna vozila”, navodi Frieder Bechtel s portala za iznajmljivanje automobila.
Međutim, očito postoji nevjerica i među tvrtkama za iznajmljivanje i među korisnicima.
“Postoji nevjerica prema električnim automobilima, posebice na odmoru, jer ljudi nisu spremni nositi se s tamošnjim punionicama, njihovom lokacijom i sustavom plaćanja u, primjerice, Španjolskoj”, kaže Bechtel.
Bechtel kaže i da je sve veći udio električnih automobila posljedica ponude te da je stav tvrtki za iznajmljivanje sličan.
“To je djelomično zbog troškova nabave i popravka, kao i nižih prodajnih vrijednosti, a djelomično zato što koristi u smislu troškova energije idu kupcima, a ne tvrtkama. U zemljama u kojima je udio električnih automobila za iznajmljivanje posebice naglo porastao, njihove cijene su pale u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem. Moguće je da tvrtke za iznajmljivanje namjerno pokušavaju povećati korištenje svojih električnih automobila”, ističe Bechtel.
Iako brojke ne odražavaju precizno sastav auta za iznajmljivanje, one pružaju uvid u tržišne trendove, javlja njemačka novinska agencija DPA.
Hrvatska već nekoliko godina najgora u EU po korištenju obnovljive energije u transportu
Europska unija (EU) je u 2023. godini ostvarila 24,5 posto udjela obnovljivih izvora u bruto konačnoj potrošnji energije što je za 1,5 postotni bod više no u 2022. godini i gotovo tri puta više nego u 2004. kada je postotak bio tek 9,6 posto, pokazuju podaci Eurostata.
EU cilja do 2030. godine tu brojku podići na 42,5 posto što bi značili da zemlje članice trebaju bitno pojačati napore kako bi se to moglo ostvariti.
Švedska ima najveću brojku u tom kontekstu jer dvije trećine ili 66,4 posto konačne potrošnje dolazi iz obnovljivih izvora. Ta se zemlja uglavnom oslanja na čvrsta biogoriva, hidroenergiju i vjetar. Slijedi Finska s 50,8 posto s praktično istim energetskim miksom u obnovljivom segment te Danska sa 44,9 posto gdje dominiraju čvrsta biogoriva i vjetar.
Najniže udjele imali su Luksemburg s 11,6 posto, Belgija sa 14,7 posto te Malta s 15,1 posto.
Pročitajte još:
U bruto konačnu potrošnju ubraja se i gubici tijekom prijenosa električne energije te potrošnja pogona za proizvodnju električne i toplinske energije. Hrvatska ima udio od 28,05 posto obnovljivih izvora u bruto konačnoj potrošnji energije naspram 23,4 posto u 2004. godini. Zanimljivo je da je u 2021. taj udio bio veći, na 31,3 posto.
Kad je riječ o segmentu transporta na razini EU-a je udio obnovljivih izvora porasla na 10,8 posto, odnosno 1,2 postotna boda više no u 2022.
