British Airways najskuplji veliki europski prijevoznik, Finnair najpovoljniji nacionalni

Platforma AirAdvisor, koja pomaže putnicima u zračnom prometu da ostvare naknade u slučaju kašnjenja, otkazivanja, prebukiranih letova ili gubitka prtljage, ocijenila je glavne europske zračne prijevoznike prema skupoći.

Ono što se procjenjivalo je prihod po sjedalu, odnosno prihod po prosječnom sjedalu na prijeđeni kilometar (RASK). Drugim riječima, riječ je o novcu koji zračni prijevoznici generiraju za svaki prijeđeni kilometar po dostupnom sjedalu.

Na taj način se dobiva koliko putnici plaćaju za let određenim prijevoznikom u odnosu na prijeđenu udaljenost i dostupan broj sjedala. Uključeni su pritom i dodatni troškovi za prtljagu ili sjedala, ne samo oglašene cijene karata.

Što je RASK veći to je prijevoznik skuplji.

Analiza je pokazala da nerijetko manji prijevoznici mogu biti komparativno skuplji jer imaju veće operativne troškove po putniku i lete na manje ruta, imaju manju flotu, a nerijetko povezuju odredišta sa nižom potražnjom, navodi AirAdvisor.

“S manje sjedala i slabijom konkurencijom na više letova cijene karata postaju skuplje”, napominje se, ali i dodaje da to ne mora uvijek biti tako i da je potrebno da putnici sami istraže situaciju.

Usporedba 2024. i prošle godine pokazuje da je za većinu prijevoznika RASK pao.

S vrijednošću RASK-a na 0,32 eura norveška tvrtka Widerøe je najskuplji europski prijevoznik. To je treći najveći prijevoznik u toj zemlji i uglavnom povezuje manje regionalne zračne luke iako ima i par međunarodnih letova kao što su Aberdeen, Hamburg ili London Southend.

Od velikih prijevoznika najskuplji je British Airways koji ima RASK od 0,0888 eura naspram 0,0038 iz prethodne godine.

Iduća dva najskuplja europska prijevoznika su Air France i Austrian Airlines s vrijednošću od 0,0850 eura. To je zapravo 8,5 centi.

Od petog do desetog mjesta po skupoći nalaze se Lufthansa, Aegean Airlines, KLM, ITA Airways, Swiss i Air Lingus.

Najmanje skup je Wizz Air kojemu je RASK 0,0433 eura ili 4,33 centi, a tek nešto skuplja su druga dva niskobudžetna prijevoznika easyJet s 0,0521 eura i Ryanair s 0,0556 eura. U slučaju Wizz Aira RASK je međugodišnje povećan, dok je kod preostala dva pao.

U slučaju da se izabere Wizz Air umjesto, primjerice, Air Francea, ušteda može biti do 50 eura u kontekstu prosječnih europskih zračnih udaljenosti.

Kod većih nacionalnih zračnih prijevoznika najjeftiniji je Finnair koji ima RASK na 0,0622 eura.

AirAdvisor ističe da viši RASK također ne mora značiti da prijevoznik nema neke dobre ponude u cijeni karata. Stoga za svaki let treba cijene pažljivo istražiti.