Spirit Airlines mogao bi uskoro dobiti financijsku pomoć u iznosu od 427,13 milijuna eura (500 milijuna dolara) od američke vlade. Očekuje se da će vlada preuzeti udio u zrakoplovnoj tvrtki koja ima problema s profitom još od pandemije.
Spirit bi tako izbjegao da postane prva značajna američka zrakoplovna kompanija u zadnjih 25 godina koja je prisiljena potpuno obustaviti poslovanje zbog financijskih problema.
Troškovi mlaznog goriva približno su se udvostručili od početka rata u Iranu, što je poremetilo planove Spirita da izađe iz svoje druge reorganizacije u stečaju od 2024. godine. Pomoć vlade bi zrakoplovnoj tvrtki pružila priliku za dovršetak reorganizacije.
Zatvaranje ove tvrtke bi ostavilo tisuće zaposlenika bez posla, a milijuni putnika s kartama za Spiritove letove morali bi brzo pronaći druge putne aranžmane. Također bi se vjerojatno povećale cijene karata u američkoj zrakoplovnoj industriji. No iako bi potencijalni dogovor mogao biti dobar za putnike i zaposlenike Spirita, vjerojatno će izazvati negativne reakcije ostatka zrakoplovne industrije.
Sve zrakoplovne tvrtke bore se s višim troškovima goriva, što je drugi najveći trošak za njih, odmah nakon rada. Uz to, prošla spašavanja američkih zrakoplovnih kompanija su se provodila na razini cijele industrije, a ne kao podrška jednom, relativno malom prijevozniku. Međutim, tada je vlada pomagala nakon terorističkih napada ili tijekom pandemije, a ne zbog visokih troškova.
“Trumpova administracija nastavlja pratiti situaciju i cjelokupnu američku zrakoplovnu industriju na koju se milijuni Amerikanaca svakodnevno oslanjaju za neophodna putovanja i egzistenciju”, rekao je u srijedu glasnogovornik Bijele kuće Kush Desai.
Spirit je pionir u ponudi ultra niskih cijena na američkom tržištu, prenosi CNN. Iako je zbog toga uvedeno dodatno naplaćivanje ručne prtljage, ali taj model je ipak snizio cijene za putnike u SAD-u. Također, potaknuo je veće aviokompanije da ponude jeftine karte u osnovnoj ekonomskoj klasi.
Cijene avionskih karata uvelike ovise o ponudi sjedala i potražnji za putovanjima na različitim rutama. Uklanjanje samo dva posto kapaciteta domaćih američkih zrakoplovnih kompanija smanjilo bi tu ponudu i povećalo cijene. S obzirom na rast rezervacija za ljetna putovanja, uz zabrinutost oko cijena mlaznog goriva, aviokompanije su već povećale cijene karata za 20 posto u usporedbi s prošlom godinom.
Američki predsjednik, Donald Trump, je CNBC-u rekao da bi možda savezna vlada trebala pomoći Spiritu jer je ipak riječ o 14.000 radnih mjesta. Kasnije je ministar prometa SAD-a, Sean Duffy, otkrio da mu je Trump rekao da razmotri pomaganje Spiritu. Međutim, nacionalna zrakoplovna industrija se već protivi tome. Administrator Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA), Bryan Bedford, rekao je da “ne mogu dobiti ništa od našeg novca”. Izvršni direktor Uniteda, Scott Kirby, također je osudio ideju o spašavanju Spirita.
Pročitajte još:
Spirit je imao 25.000 zaposlenika i izvođača radova od prošlog kolovoza kada je po drugi put podnio zahtjev za stečaj prema Poglavlju 11 (Chapter 11) američkog stečajnog zakona, koje tvrtkama omogućuje reorganizaciju poslovanja kada im prijete veliki gubici. Spirit je bio osma najveća američka zrakoplovna kompanija u 2025. godini prema broju ponuđenih sjedala. No, unatoč svojoj veličini, posljednjih godina je više puta upozoravao da postoji mogućnost da neće više moći nastaviti poslovati.
Krajem veljače, Spirit je objavio da je postigao dogovor s vjerovnicima koji će mu omogućiti da ostane u poslu i izađe iz drugog stečaja kao manji prijevoznik bez toliko dugova. Samo tri dana nakon te objave, rat je započeo u Iranu, što je dovelo do naglog porasta cijena nafte i mlaznog goriva. Dva tjedna kasnije, Spirit je još jednom upozorio da je u opasnosti od zatvaranja.
