Snažan rast cijena dizela potaknut ratom u Iranu trebao bi ove godine pospješiti elektrifikaciju kineskog voznog parka teških kamiona, smatraju analitičari i proizvođači automobila, te posljedično ubrzati pad potražnje za gorivom u najvećem svjetskom uvozniku nafte.
Udio električnih teških kamiona na kineskom tržištu poskočio je u razdoblju od dvije godine od neznatnog na čak trećinu prodanih novih teških kamiona u 2025. godini, zahvaljujući državnim subvencijama, jeftinom punjenju te proširenju infrastrukture za punjenje baterijskih vozila. Prošlogodišnji rast u četvrtom tromjesečju osobito su potaknula očekivanja kupaca o skorom kraju državnih subvencija.
Prodaja električnih i hibridnih teških kamiona, pri čemu većinu kategorije čine električna vozila, i ovu je godinu otvorila snažnim rastom, poskočivši za 45 posto na godišnjoj razini, na 44 tisuće vozila. Time je njihov udio u ukupnoj prodaji kamiona premašio jednu četvrtinu. Prije godinu dana električni kamioni činili su manje od 20 posto prodanih novih kamiona, navodi Reuters, pozivajući se na podatke kompanije CVWorld.cn.
U travnju bi prodaja električnih teških kamiona trebala porasti za 30 posto, očekuju u toj kompaniji, zbog snažnije sezonske potražnje i viših cijena nafte. “Rat je uzrokovao skok cijena goriva u Kini, što će nedvojbeno ubrzati zamjenu tradicionalnih kamiona”, smatra Min Ji iz savjetodavne kompanije S&P Global Mobility, koja namjerava krajem mjeseca revidirati prognoze prodaje električnih kamiona.
Uz doseg od oko 300 kilometara, električni teški kamioni najviše se upotrebljavaju na kratkim relacijama između industrijskih pogona i transportnih čvorišta, iako se dugometni koridori proširuju i proizvođači poput Sanyja na tržište plasiraju kamione s dosegom do čak 600 kilometara.
Široko rasprostranjena elektrifikacija osobnih automobila i brzo uvođenje električnih kamiona te kamiona na ukapljeni prirodni plin preokrenuli su i desetljetni rast potrošnje dizela i benzina u Kini. Većina analitičara očekuje da će potražnja za naftom u Kini vrhunac dosegnuti do 2030. godine. Neke konzultantske kompanije za energetiku sada očekuju da će pad u potrošnji dizela ubrzati snažnije no što su ranije prognozirali.
Pročitajte još:
Tako stručnjaci kompanije GL Consulting sada očekuju da će potrošnja dizela ove godine pasti za 4,3 posto. Prije rata prognozirali su pad od 4,1 posto. U Rystad Energyju očekuju pak da će ove godine potražnja za dizelom pasti za 5,0 posto. Prije rata prognozirali su pad od 4,0 posto, što znači da sada očekuju da će potražnja u odnosu na prethodnu prognozu na dnevnoj razini pasti za dodatnih četrdesetak tisuća barela.
Nakon početka rata u Iranu 28. veljače, maloprodajne cijene dizela u Kini poskočile su za 27 posto, na najvišu razinu od one rekordne, zabilježene prije četiri godine, učinivši tako računicu kupnje električnih kamiona znatno uvjerljivijom.
