Trojica njemačkih eurozastupnika poslali su pismo predsjednici Europske komisije Ursuli von der Leyen u kojoj zahtijevaju da odobri novu vrstu benzina E20.
Riječ je, navodi Bild, o novoj mješavini benzina koja sadrži veći udio bioetanola nego što je dopušteno u Europskoj uniji, no zastupnici iz redova CDU-a ističu kako bi E20 smanjio ovisnost o skupom uvozu nafte i snizio cijene.
Europski propisi trenutno dozvoljavaju najviše 10 posto etanola u benzinu, što znači da bi, prije prihvaćanja E20, morali biti mijenjani.
Dio analitičara sumnja koliko bi E20 doista donio koristi vozačima. Cijena litre vjerojatno bi bila nešto niža jer bi gorivo sadržavalo manje fosilnog benzina. Etanol, s druge strane, ima manju energetsku vrijednost od benzina.
Budući da etanol daje manje energije od benzina, vozila bi za istu udaljenost mogla trošiti više goriva, odnosno oko tri posto više prema procjenama stručnjaka.
E20 se već upotrebljava u Indiji i Tajlandu, dok se u Brazilu koriste čak i goriva s višim udjelom etanola.
Spomenuti europarlamentarci pozivaju se na probni ciklus koji već postoji u Njemačkoj i koji je pokrenut u Mannheimu 2023. godine.
Njega je pokrenula tvrtka CropEnergies koja je objavila i prilično dobre rezultate testiranja. Sudjelovalo je više od 80 vozila različitih proizvođača, od kojih ih je oko 50 redovito točilo E20.
Nakon otprilike 35.000 litara potrošenog E20, nisu zabilježeni tehnički problemi, a korisnici su uglavnom navodili da nisu primijetili povećanu potrošnju, dok je samo jedna osoba prijavila minimalno povećanje.
Pročitajte još:
Što se tiče emisija, do kraja kolovoza 2025. flote tvrtki uključenih u projekt uštedjele su 14.489,6 kg CO₂ u odnosu na korištenje fosilnog benzina. Prosječna ušteda stakleničkih plinova korištenog etanola iznosila je oko 15 posto.
Uz to, pokazalo se i kako za točenje E20 nije potrebno posebno prilagođavati postojeću infrastrukturu benzinskih postaja.
