Od ovoga tjedna, odnosno upravo od četvrtka 13. kolovoza, na snagu stupa nova europska regulacija o odlaganju starih automobila, a pravila se tiču dizajniranja, proizvodnje, prikupljanja i postupanja s automobilima na kraju njihova životnog vijeka.
Ideja je osnažiti cirkularnost u automobilskom sektoru kroz poboljšanje učinkovitosti resursa te ponovno korištenje dragocjenih materijala, kao i povećanje kvalitete u segmentu utjecaja na okoliš vozila tijekom njegove uporabe.
Europska unija (EU) želi biti manje ovisna o uvozu sekundarnih sirovina, pa je i to jedan važan element u novom pristupu.
Nova pravila potiču razvoj dizajna koji kasnije olakšava razmontiranje i ponovno korištenje dijelova te reciklažu. Također se predviđa poboljšanje u kvaliteti informacija o zamjeni dijelova tijekom i na kraju životnog vijeka automobila.
Tako će i automobilska industrija i sektor reciklaže lakše i učinkovitije moći raspolagati s dijelovima i materijalom.
Regulativa postavlja i određene konkretne zahtjeve vezane za uporabu recikliranog materijala u novim automobilima. Od 2032. godine obveza će biti korištenje 15 posto reciklirane plastike da bi se od 2026. taj udio trebao popeti na 25 posto. Europska komisija također treba postaviti ciljeve za reciklirani čelik i aluminij što bi se trebalo početi primjenjivati od 2033.
Na ovaj način se stvara i autentično tržište sekundarnih sirovina.
Kako bi se pružila dugoročna izvjesnost za ulagače i proizvođače regulatorni okvir potiče investicije u kapacitete za reciklažu te očuvanje vrijednih materijala u europskom gospodarstvu.
Nove mjere jačaju način prikupljanja i sljedivost automobila koji se nađu na kraju svog životnog vijeka. Pojačana pravila o sljedivosti i jasniji kriteriji razlikovanja rabljenih automobila od onih na kraju životnog vijeka bi trebali poboljšati upravljanje tim segmentom u svim zemljama članicama EU-a.
Iz automobila koji izlaze iz uporabe trebat će učinkovitije izvlačiti kritične sirovine kao što su aluminij, bakar ili rijetki zemni elementi.
Od 2031. godine će se iz EU-a moći izvoziti samo automobili koji su u voznom stanju. Time se spriječava izvoz automobila na kraju životnog vijeka kao rabljenih automobila.
Pročitajte još:
Jača se odgovornost proizvođača kako bi doprinosili troškovima prikupljanja i odlaganja automobila koji se više neće koristiti. Time se stvaraju poticaji za održiviji dizajn novih automobila te osigurava okvir za adekvatno financiranje postupaka prikupljanja, rashodovanja i recikliranja.
Ovime se također predviđa jačanje suradnje između proizvođa automobila i tvrtki odgovornih za upravljanje otpadom te se proširuje okvir i na druge kategorije vozila kao što su kamioni, autobusi i motocikli.
2 Odgovora
Ljudi samo žele pouzdani automobil
To je dobra inicijativa