Njemački proizvođač kamiona Daimler Truck planira do kraja desetljeća uložiti nekoliko stotina milijuna eura u kamione s pogonom na vodik, u sklopu strategije dualnog pristupa dekarbonizaciji cestovnog prometa.
“Puno smo uložili u električna vozila na baterije, a sada ćemo napraviti sljedeći korak i uložiti znatna sredstva kako bismo osigurali uspjeh tehnologije vodika. Smatramo da su vozila s pogonom na vodik dio rješenja za smanjenje štetnih emisija u cestovnom prometu u Europi, unatoč tome što neki proizvođači automobila sada pokazuju skromnije ambicije”, pojasnila je izvršna direktorica Karin Rådström.
Tehnologija vodika mogla bi određenim kupcima biti isplativa zbog potencijala za veći kapacitet nosivosti i veći razmak između dva punjenja.
“Postoje jasni primjeri upotrebe u kojima našim kupcima doista trebaju veća nosivost i razmak između punjenja”, istaknula je šefica Daimler Trucka, dodavši ipak da je riječ o relativno malom postotku slučajeva.
Punjenje je istodobno znatno brže nego kod vozila na baterije, a među nedostacima pogona na struju su i ograničenja za širenje elektroenergetske infrastrukture.
Pročitajte još:
U mnogim situacijama obje bi tehnologije mogle biti prikladne, a izbor ovisi o čimbenicima poput nerijetko različitih cijene vodika i električne energije u pojedinim zemljama te dostupnosti odgovarajuće infrastrukture, prenosi Hina.
6 Odgovora
Investicija u vodik pokazuje da Daimler prepoznaje ograničenja baterija za teške kamione; uz razvoj infrastrukture vodik može postati ključni faktor dekarbonizacije cestovnog prometa.
Ulaganje stotina milijuna eura u vodik ubrzava izgradnju infrastrukture, čime se smanjuje ovisnost o baterijskim sustavima za dugometražne teretne rute.
Brzina punjenja vodika i veća nosivost čine ga praktičnim izborom za teške kamione na dugim rutama, što će vjerojatno oblikovati specijalizirano tržište vodikovih vozila.
Imaju novaca, pa mogu!
Nadam se da će uspjeti jer je to najbolja opcija
Proizvodnja, transport, skladištenje i komprimiranje vodika pod visokim pritiskom (do 700 bara) izuzetno su zahtjevni, ideja je vrlo stara ali zbog svega navedenog nije zaživjela masovno.