Kineska industrija električnih automobila u krizi, tvrtke sve teže plaćaju dobavljače

Kineskim proizvođačima električnih automobila potrebno je sve više vremana da plate svojim dobavljačima, što Bloomberg tumači kao daljnji znak pristiska na sve kaotičnijem auto tržištu u zemlji.

Kompaniji Nio, primjerice, krajem 2023. trebalo je oko 295 dana da podmiri svoje potraživanja, od kojih većinu duguje dobavljačima, u odnosu na 197 dana 2021. godine.

Xpeng Inc., još jednom kineskom proizvođaču električnih vozila uvrštenom na američke burze, ispunjavanje obveza prema dobavljačima i povezanim stranama trajalo je 221 dan.

Za usporedbu, Tesli Elona Muska podmirila je sve obveze za samo 101 dan.

Produženi ciklusi plaćanja pokazatelj su pritiska pod kojim su mnogi proizvođači automobila u Kini, gdje je gospodarski rast i dalje spor, a raspoloženje potrošača prigušeno.

To je dovelo do smanjene potražnje za električnim automobilima, a nekoć brzorastuće tržište sada je opterećeno intenzivnim ratovima cijena i smanjenim profitnim maržama.

“Za proizvođače smanjenje cijena znači manje novca koji dolazi. Novac koji duguju svojim dobavljačima neophodan je kako bi ostali likvidni”, smatra Jochen Siebert, upravni direktor konzultantske tvrtke JSC Automotive.

Dodao je da bi sektor električnih vozila mogao doživjeti “neurednu konsolidaciju” jer dobavljači bankrotiraju, što brzo uzrokuje probleme s proizvodnjom automobila.