Suočen s padom prodaje pametnih telefona i automobila, Huawei se ponovno okreće svojem nekada najvažnijem poslovanju. Kineski tehnološki div predstavio je seriju Mate 90, svoj prvi pametni telefon s vlastitim čipom LogicFolding, te najavio povratak na međunarodno tržište.
Huawei je požurio završiti novi uređaj kako bi ga predstavio 1. listopada, na kineski Dan državnosti. Mate 90 trebao bi pokazati koliko je kompanija napredovala u razvoju domaćih čipova nakon što su joj američke sankcije ograničile pristup zapadnoj tehnologiji.
Predsjednik Huaweijeva poslovanja s potrošačkom elektronikom Richard Yu izjavio je da kompanija želi vratiti dio nekadašnjeg tržišnog udjela izvan Kine.
Huawei je prije američkih ograničenja isporučivao više od 240 milijuna pametnih telefona godišnje u Kini i inozemstvu, a cilj za 2019. bio je dosegnuti 300 milijuna uređaja. Kompanija je nakratko postala i najveći svjetski proizvođač pametnih telefona.
Danas izvan Kine prodaje samo nekoliko milijuna uređaja godišnje. Yu je najavio da Huawei u sljedeće tri godine namjerava proširiti svoj operativni sustav HarmonyOS na inozemna tržišta.
Kompanija se nada da će razvoj kineskih proizvodnih kapaciteta omogućiti i izvoz uređaja opremljenih domaćim čipovima. Za Huawei je to ključno jer su mu američke mjere uvedene 2019. onemogućile pristup Googleovu operativnom sustavu Android i naprednim poluvodičima koje proizvodi tajvanski TSMC.
Razgovor s novinarima prije predstavljanja Matea 90 bio je prvi Yujev susret sa stranim medijima od uvođenja američkih sankcija.
Posljedice ograničenja bile su snažne. Huaweijevo poslovanje s potrošačkom elektronikom, nekada najveći izvor prihoda kompanije, prepolovilo se 2021. godine na približno 34 milijarde dolara.
Od tada se djelomično oporavilo te je 2025. ostvarilo oko 51 milijardu dolara prihoda, odnosno približno 39 posto ukupnih prihoda Huaweija.
Povratak na tržište pametnih telefona dolazi u nepovoljnom trenutku. Prodaja uređaja u Kini u kolovozu i rujnu zabilježila je dvoznamenkasti pad u odnosu na isto razdoblje prošle godine, pokazuju podaci Counterpoint Researcha.
Posustaje i Huaweijevo poslovanje s automobilima
Huawei je prethodnih godina proširio poslovanje na električne automobile kroz suradnju s nekoliko kineskih proizvođača. Kompanija naglašava da sama ne proizvodi vozila, nego partnerima isporučuje softversko sučelje, digitalne sustave i tehnologiju za pomoć vozaču.
Automobilsko poslovanje ostvarilo je najmanje 6,7 milijardi dolara prihoda u 2025. godini. Za razliku od brojnih kineskih proizvođača električnih vozila koji se ubrzano šire u inozemstvu, automobili opremljeni Huaweijevom tehnologijom i dalje se prodaju uglavnom u Kini.
Problem je što je kinesko automobilsko tržište na putu prema najslabijoj godini od 2021. Prodaja automobila tijekom približno prva tri tromjesečja pala je više od 20 posto, dok je prodaja novih energetskih vozila, uključujući električne automobile i hibride, smanjena 13 posto.
Isporuke vozila s Huaweijevom tehnologijom u rujnu su pale treći mjesec zaredom. Prema izračunu CNBC-a, smanjene su 29 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine.
Sustav Harmony Intelligent Mobility Alliance, poznat kao HIMA, obuhvaća pet linija vozila razvijenih u suradnji s proizvođačima poput Cheryja i Seresa. U rujnu je isporučeno nešto manje od 37.500 takvih automobila.
Od predstavljanja prvog modela s Huaweijevom tehnologijom krajem 2021. godine prodano je više od 1,56 milijuna vozila.
Pročitajte još:
Rezultati zaostaju za vodećim kineskim proizvođačima. BYD je tijekom posljednja tri mjeseca bilježio dvoznamenkasti rast i prodavao više od 400.000 vozila mjesečno, dok Leapmotor od srpnja isporučuje više od 100.000 automobila mjesečno.
Seres Group, koji proizvodi Huaweijevu liniju električnih vozila Aito, od početka godine izgubio je više od 60 posto tržišne vrijednosti na Šangajskoj burzi.
Huawei i Seres ipak su 1. listopada produljili suradnju za još pet godina. Sporazum uključuje osnivanje zajedničkog poslovnog tima za Aito, čime kompanije pokazuju da ne odustaju od automobilskog tržišta unatoč trenutačnom padu prodaje.
