Boeing je znatno ubrzao zapošljavanje tvorničkih radnika, nastojeći ojačati kapacitete za veći opseg proizvodnje i pripremiti se za nove programe u civilnom i svemirskom segmentu.
Prema riječima sindikalnog čelnika Jona Holdena, američki proizvođač zrakoplova sada zapošljava između 100 i 140 radnika tjedno, što je najviši ritam od 2024. godine. Riječ je ponajprije o popunjavanju mjesta koja ostaju prazna zbog odlaska radnika u mirovinu, ali i o širem jačanju proizvodnje.
Broj sindikalno organiziranih Boeingovih tvorničkih radnika na sjeverozapadu SAD-a sada premašuje 34 tisuće i, prema procjenama sindikata, i dalje raste. Kompanija je potvrdila da bilježi snažan interes kandidata dok širi zapošljavanje u regiji Puget Sound i drugim dijelovima sustava kako bi podržala planirano povećanje proizvodnih stopa.
Jedan od važnih razloga za novo zapošljavanje je potreba da se kadrovski ojača četvrta proizvodna linija za Boeingov model 737 MAX u području Seattlea, poznata kao North Line. Uz to, tvrtka mora osigurati i dodatne ljude za program širokotrupnog modela 777X, koji još čeka certifikaciju, kao i za čitav niz pratećih funkcija u logistici, skladištenju, alatnici i prijevozu.
Boeing istodobno ne širi kapacitete samo u segmentu komercijalnih zrakoplova. Kompanija je objavila i da radi na povećanju proizvodnje satelita te na pokretanju nove satelitske platforme. Za 2026. cilja 26 isporuka satelita, dok ih je u 2025. isporučila svega četiri.
Povratak zapošljavanja vidi se i na razini cijelog sektora u saveznoj državi Washington. Broj radnih mjesta u zrakoplovnoj proizvodnji pao je prošlog kolovoza na oko 79 tisuća, ali se od tada postupno oporavljao te je u veljači dosegnuo 81.800.
Širi zrakoplovno-svemirski sektor trenutačno ponovno traži radnike zbog nekoliko paralelnih trendova: aviokompanije traže štedljivije zrakoplove, raste svemirski segment, a povećana geopolitička napetost i ratovi na Bliskom istoku i u Ukrajini guraju i rast obrambene potrošnje.
Pročitajte još:
No industrija se i dalje suočava s manjkom kvalificirane radne snage, problemom koji je posebno došao do izražaja nakon pandemije. Kako se operacije normaliziraju i proizvodnja vraća na više razine, kompanije sve više ovise o programima pripravništva, prekvalifikacijama i radnicima koji dolaze iz drugih sektora.
U tom kontekstu Boeing širi i vlastite programe obuke, uključujući specijalizirane vještine poput popravaka kompozitnih materijala. Prema sindikalnim informacijama, kompanijin pripravnički program već raste iznad broja koji je bio predviđen kolektivnim ugovorom iz 2024.
