Željeznički putnički prijevoz je u 2023. dostigao novi vrhunac kada je u toj vrsti prijevoza zabilježeno 429 milijardi putničkih kilometara (pkm), što je za 11,2 posto više u odnosu na godinu prije kada je zabilježeno 386 milijardi, objavio je Eurostat, europski ured za statistiku. U Hrvatskoj se povećao broj putnika koji su putovali vlakom.
Statistički ured Europske unije navodi da je to najveći broj koji su prijavili glavni željeznički prijevoznici od početka prikupljanja podataka u 2004. godini.
Potražnja za ovom vrstom putničkog prijevoza počela je rasti između 2015. i 2019. godine, za 9,4 posto, i tada je zabilježen vrhunac od 411 milijardi pkm. Međutim, zbog pandemije je došlo do privremenog pada pa je tako u 2020. zabilježena najniža potražnja, s 221 milijardom pkm. Lani se pak broj putničkih kilometara gotovo udvostručio.
Statističari ističu da je učinak željezničkog prijevoza putnika porastao u svim tromjesečjima prošle godine u usporedbi s istim tromjesečjima 2022. godine.
Najveća promjena bile je u prva tri mjeseca 2023. Tada je zabilježena 21 milijarda željezničkih pkm više nego u istom tromjesečju 2022., što je za 29,1 posto više.
Lani je zabilježeno i oko osam milijardi putnika koji su putovali željezničkim prijevozom, navodi Eurostat.
Od ukupnog broja putnika gotovo polovica je putovala u Njemačkoj, njih 33,9 posto, i Francuskoj, 15 posto. I u Hrvatskoj je porastao broj putnika koji su putovali željeznicom te je bio veći od 25 posto u 2023., odnosno iznosio je 29 posto. Slijede Irska s 28,7 posto i Luksemburg s 25,1 posto.
S druge strane, u Grčkoj je zabilježen najveći pad broja putnika koji su putovali željeznicom, 17 posto.
Pročitajte još:
Kada je riječ o željezničkom teretnom prijevozu za tvrtke u EU, dosegnuo je 378 milijardi tona-kilometara (tkm), za 4,9 posto manje u odnosu na 2022. godinu. U usporedbi s posljednjim desetljećem, jasno je da je razina iz 2023. najniža od 2015. godine, s iznimkom pandemijske 2020. godine kada je učinak željezničkog teretnog prometa pao za 8,4 posto na 367 tkm.
U svim tromjesečjima prošle godine pao je učinak željezničkog teretnog prijevoza, u odnosu na ista tromjesečja u godini prije. Najveći pad zabilježen je u drugom tromjesečju, 9,2 posto, i trećem tromjesečju, 7,5 posto.
14 Odgovora
Obožavam putovati vlakom zbog komocije, a najviše volim uživati u razgledavanju netaknutog krajolika
Pametno, treba jos vise ulagati i zeljeznicki prijevoz, kako putnika tako i robe!
Svi ulažu u razvitak željeznica osim Hrvatske.
Putovanje vlakom u RH je toliko nepozudano da ne znam do kada ćemo tako
Treba to i više ulagati u željeznice kod nas
vlak je zapravo odlično prijevozno sredstvo, da su kod nas željeznice bolje više bi ga koristili…
Cudni su mi ti pokazatelji.
Steta sto je hz u tako losem stanju, brohke bi sigurno bile jos bolje da se malo ulozi u infrasteukturu
Cudni pokazatelji.
Tko bi rekao. U zadnje vrijeme sam mislio više koriste autobuse. Ali eto ako je cijena ok i usluga vrhunska, vlakovi će i dalje biti dobar način prijevoza.
Naravno kad u Njem ne čekaš vlak 3 sata
Kolodvori i vlakovi su uzasno neprilagodjeni.. jos kad dodamo kasnjenja…
veliki respect za sve koji koriste vlak kao prijevozno sredstvo
Neka se i HR željeznice malo ugledaju na njih,nama je putovanje vlakom zadnja opcija ,jer čekati vlak satima u današnje vrijeme nije normalno.