Grupa Luka Ploče u prvom je polugodištu 2026. ostvarila neto dobit od 2,58 milijuna eura, 22,9 posto više nego godinu ranije. Ukupan promet robe pao je šest posto, ali su rast generalnih i tekućih tereta te niži poslovni rashodi poboljšali profitabilnost.
Grupa Luka Ploče u prvih je šest mjeseci 2026. ostvarila ukupne prihode od 13,84 milijuna eura, blago manje nego u istom razdoblju prošle godine, kada su iznosili 13,94 milijuna eura.
Ukupni rashodi smanjeni su s 11,81 milijun na 11,29 milijuna eura, pa je dobit prije oporezivanja porasla 20,5 posto, na 2,56 milijuna eura.
Neto dobit dosegnula je 2,58 milijuna eura, u odnosu na 2,1 milijun eura godinu ranije.
Prihodi od lučkih usluga porasli 2,4 posto
Prihodi od prodaje lučkih, špediterskih, pomorskih, brodarskih i ostalih usluga iznosili su 13,36 milijuna eura, što je 2,4 posto više nego u prvom polugodištu 2025.
Poslovni rashodi bez amortizacije smanjeni su 3,9 posto, na 9,29 milijuna eura.
EBITDA je porasla s 4,09 milijuna na 4,25 milijuna eura, dok je EBITDA marža povećana s 29,74 na 31,4 posto.
Operativna dobit, odnosno EBIT, porasla je s 2,24 milijuna na 2,45 milijuna eura, a EBIT marža s 16,28 na 18,11 posto.
Promet robe smanjen šest posto
Preko Luke Ploče u prvih je šest mjeseci prekrcano 1,34 milijuna tona robe, šest posto manje nego u istom razdoblju 2025.
Najveći pad zabilježen je kod rasutih tereta, čiji je promet smanjen 45 posto, na oko 304 tisuće tona. Glavni razlog bio je pad prekrcaja ugljena od 78 posto.
Na rezultate su utjecali stečaj Koksare Lukavac i obustava integralne proizvodnje čelika u Novoj željezari Zenica.
Pad rasutih tereta djelomično je ublažen rastom generalnih tereta od 28 posto, na oko 389 tisuća tona, te povećanjem tekućih tereta od 11 posto, na približno 651 tisuću tona.
Grafikon u izvještaju pokazuje da su tekući tereti činili 48 posto ukupnog prekrcaja, generalni 29 posto, a rasuti 23 posto.
Rast generalnih tereta potaknuli su kontejneri, komponente za vjetroelektrane i betonsko željezo. Uprava taj segment izdvaja kao posebno važan jer donosi veću dodanu vrijednost i pokazuje sposobnost Luke da privuče nove poslovne partnere.
Potraživanja Koksare u cijelosti naplaćena
Na skladištu Luke Ploče krajem lipnja nalazilo se 72.869 tona ugljena povezanog s poslovanjem Koksare Lukavac.
Nakon utvrđivanja vlasništva nad robom uređena su međusobna prava i obveze, a Luka je do objave izvještaja naplatila sva dospjela potraživanja.
Potraživanja od kupaca krajem lipnja iznosila su 10,47 milijuna eura, oko jedan posto više nego na kraju 2025.
Od ukupnih potraživanja 35 posto bilo je dospjelo, dok se 65 posto odnosilo na nedospjele obveze kupaca.
Novac porastao na 36,1 milijun eura
Novac i novčani ekvivalenti povećani su šest posto, s 34,14 milijuna eura na kraju 2025. na 36,14 milijuna eura krajem lipnja.
Ukupna aktiva Grupe porasla je na 106,13 milijuna eura, s 104,12 milijuna eura na kraju prošle godine.
Radni kapital dosegnuo je 47,56 milijuna eura, dok je pokazatelj tekuće likvidnosti porastao s 13,56 na 18,02.
Obveze prema bankama iznosile su 8,25 milijuna eura. Najveći dio odnosi se na HBOR-ov kredit od 8,21 milijun eura ugovoren uz fiksnu kamatnu stopu, dok Pločanska plovidba ima kredit PBZ-a od 44 tisuće eura uz promjenjivu stopu.
Uprava ocjenjuje da Grupa ima zadovoljavajuću likvidnost i dovoljno sredstava za podmirivanje svih dospjelih obveza.
Broj zaposlenih smanjen za 34
Broj zaposlenih smanjen je s 406 na 372, dok je ukupan trošak zaposlenih ipak blago porastao, za 0,33 posto, ponajprije zbog isplate otpremnina.
Prosječna bruto plaća, bez plaća višeg menadžmenta, povećana je 9,38 posto, s 1.438 na 1.573 eura.
Zbog pada prometa rasutih tereta i prestanka poslovanja velikih kupaca Uprava je provela organizacijske promjene i ukinula dio radnih mjesta.
Do kraja godine očekuje se smanjenje broja zaposlenih za još 25 u odnosu na stanje krajem lipnja.
Geopolitički rizici i dalje pritišću troškove
Luka Ploče kao glavne vanjske rizike izdvaja rat u Ukrajini i nestabilnost na Bliskom istoku.
Promjene trgovačkih ruta, skuplje osiguranje, veći troškovi prijevoza i mogući poremećaji u opskrbnim lancima mogu utjecati na količinu prekrcaja i operativne troškove.
Pročitajte još:
Posebno je izražen rizik cijena goriva jer lučke operacije ovise o dizalicama, viličarima, terminalskim vozilima i drugoj opremi na dizelski pogon.
Grupa navodi da nema financijsku izloženost prema ruskim institucijama niti posluje s ruskim subjektima.
