Hrvatska obrtnička komora pozdravila je najavljene izmjene i dopune Zakona o prijevozu u cestovnom prometu koje se odnose na autotaksi prijevoz, ocijenivši da je riječ o potrebnom koraku prema uređenijem i transparentnijem tržištu taksi usluga.
U Komori posebno ističu da podržavaju prijedloge koji se odnose na ograničavanje maksimalne cijene vožnje, strože uvjete i nadzor za osobe koje obavljaju autotaksi prijevoz, uvođenje posebnih registarskih oznaka te javnu objavu svih dozvola za obavljanje taksi djelatnosti.
Kako navode, riječ je o rješenjima koja je Sekcija taksi prijevoza HOK-a i ranije zagovarala u razgovorima s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture te kroz rad u nadležnoj radnoj skupini. Cilj tih prijedloga, poručuju, bio je uvesti više reda u djelatnost autotaksi prijevoza i povećati zaštitu korisnika.
Među ključnim prijedlozima koje HOK izdvaja nalazi se model prema kojem bi se dozvola za obavljanje taksi prijevoza izdavala za jedno vozilo i jednu registarsku oznaku. Komora podupire i uvođenje tipiziranih registarskih oznaka za autotaksi vozila, što bi putnicima trebalo olakšati prepoznavanje licenciranih prijevoznika.
Važnim smatraju i propisivanje maksimalne cijene autotaksi usluge po kilometru, uz obrazloženje da bi se time spriječila naplata nerazumno visokih cijena i osigurala veća zaštita korisnika.
„Kao predstavnici više od 6.000 obrtnika koji se bave autotaksi prijevozom, smatramo se važnim dionikom u procesu izrade izmjena i dopuna Zakona o prijevozu u cestovnom prometu. U proteklom razdoblju ostvarili smo kvalitetnu i konstruktivnu suradnju s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture, ali i s Gradom Splitom i Gradom Dubrovnikom, a upravo kroz takav dijalog moguće je doći do učinkovitih i provedivih rješenja“, poručio je predsjednik HOK-a Dalibor Kratohvil.
U Komori smatraju da bi se kroz zakonske izmjene dodatno trebalo otvoriti i pitanje dampinških cijena, za koje upozoravaju da mogu narušiti tržišno natjecanje i dovesti do nelojalne konkurencije.
Pročitajte još:
Jedan od prijedloga HOK-a odnosi se i na ponovno uvođenje obveze posjedovanja izvoda iz licencije. U Komori upozoravaju da se sadašnje rješenje, prema kojem prijevoznik u vozilu mora imati samo presliku dozvole i sam voditi evidenciju vozila, u praksi pokazalo previše podložnim zlouporabama i manipulacijama.
Iz HOK-a poručuju da je upravo kroz preciznije zakonsko uređenje moguće postići veću transparentnost, bolju kontrolu tržišta i jasnija pravila za sve sudionike u autotaksi prijevozu.
