Japanski proizvođač motocikala i automobila Honda najavio je da namjerava u iduće četiri godine srezati troškove za više od devet milijardi dolara te je od dobavljača zatražio drastično snižavanje cijena, otkrivaju interni dokumenti i upućeni izvori.
To je još jedan od primjera načina na koji se japanska automobilska industrija bori protiv sve snažnije konkurencije iz Kine.
BYD i ostali kineski proizvođači električnih automobila uzimaju sve veći dio tržišta u jugoistočnoj Aziji, Latinskoj Americi i Europi, i to uz cijene među najnižima u sektoru te korištenje napredne tehnologije.
Honda je, inače, najveći svjetski proizvođač motocikala i nastoji vratiti na noge posrnulu proizvodnju automobila. Tvrtka očekuje da će gubici vezani za električne automobile iznositi više od 12 milijardi dolara i sada prebacuje fokus na hibridna vozila. U svibnju je Honda objavila prvi godišnji gubitak ikada kao javno izlistana kompanija.
Cilj je sada do 2030. uštedjeti 9,4 milijarde dolara.
U službenom odgovoru glasnogovornik Honde nije htio komentirati navode o smanjenju troškova ili o razgovoru s dobavljačima. Ta tvrtke ima dobavljače u raznim dijelovima svijeta kako bi poboljšala konkurentnost i smanjila troškove što uključuje izradu standardiziranih dijelova, kazao je glasnogovornik.
Prema internim dokumentima, u koje je uvid imao Reuters, u proljeće ove godine predstavnici Honde su se sastali s glavnim dobavljačima sjeverno od Tokija, izvijestili ih o planu te rekli da će više dijelovi nabavljati od kineskih dobavljača. Svaki od dobavljača je kasnije dobio specifične ciljeve za rezanje troškova, kazao je jedan od izvora koji je želio ostati anoniman.
Navodno je ambicija kod dobavljača srezati troškove za 30 posto.
Brojke su dosta velike i zasad se ne može reći hoće li biti ostvarive, također se doznaje od jednog od upućenih izvora.
Glavni izvršni direktor Honde Toshihiro Mibe dobio je u lipnju potporu za novi mandat na čelu tvrtke iako je prethodno bio pod pritiskom da odstupi zbog nedovoljno dobrih rezultata.
Pročitajte još:
Prošle godine Honda i Nissan okončali su pregovore koji su trebali voditi prema stvaranju jednog od najvećih svjetskih proizvođača automobila.
Osim kineske konkurencije za Hondu i ostale proizvođače problem stvaraju i američke uvozne carine te visoki troškovi rada. Svi su također pod pritiskom većih ulaganja u istraživanje i razvoj kako automobili postaju tehnološki sve napredniji, a to opet povećava troškove.
